Wenn die Temperaturen fallen und die Stra\u00dfen glatt werden, gibt es rund ums Autofahren im Winter viele Tipps und M\u00e4rchen \u2013 doch welche stimmen wirklich? Hei\u00dfes Wasser auf vereiste Scheiben zu gie\u00dfen, den Motor warmlaufen zu lassen oder der doppelte Bremsweg bei Gl\u00e4tte \u2013 wir kl\u00e4ren auf, welche dieser verbreiteten Mythen wahr oder falsch sind und geben Ihnen wertvolle Tipps f\u00fcr sicheres Fahren.<\/p>\n
Bei Schnee und Eis sind mehr Abstand und Vorsicht dringend geraten. Ein oft geh\u00f6rter Rat ist, dass der Bremsweg sich bei glatten Stra\u00dfen verdoppelt. Doch stimmt das?<\/p>\n
Falsch:<\/strong> Tats\u00e4chlich kann der Bremsweg unter winterlichen Bedingungen drei- bis viermal so lang sein wie auf trockener Fahrbahn.<\/p>\n Tipp:<\/strong> Halten Sie unbedingt gen\u00fcgend Abstand. Eine einfache Faustregel ist: Der Abstand in Metern sollte der gefahrenen Geschwindigkeit in km\/h entsprechen. Bei 80 km\/h sind das 80 Meter, auch bei Winterreifen. Bei einer Vollbremsung gilt: kr\u00e4ftig und schnell bremsen, um die Energie bestm\u00f6glich abzubauen.<\/p>\n Viele lassen morgens nur die Scheiben frei, die mit Schnee bedeckt sind, und hoffen, dass der Fahrtwind den Rest wegbl\u00e4st. Doch ist das erlaubt und sicher?<\/p>\n Falsch:<\/strong> Schnee auf Dach, Front, Heck, Spiegel und Kontrollschildern kann andere Verkehrsteilnehmer gef\u00e4hrden und wird oft bestraft.<\/p>\n Tipp:<\/strong><\/p>\n Bei einem Ausbrechen des Hecks soll Gas geben das Fahrzeug stabilisieren \u2013 ein weit verbreiteter Mythos.<\/p>\n Falsch:<\/strong> Fachleute raten, in einer solchen Situation sofort die Kupplung zu treten oder das Gaspedal zu l\u00f6sen, damit sich die Antriebsr\u00e4der frei drehen k\u00f6nnen. Gleichzeitig muss mit dem Lenkrad vorsichtig gegengelenkt werden.<\/p>\n Tipp:<\/strong> Gegenlenken mit etwa einer Viertel-Umdrehung gen\u00fcgt; zu starkes Drehen blockiert die Lenkkr\u00e4fte und verschlimmert die Lage.<\/p>\n Hei\u00dfes Wasser klingt verlockend, um das Eis zu l\u00f6sen, statt m\u00fchselig kratzen zu m\u00fcssen \u2013 aber ist das sinnvoll?<\/p>\n Falsch:<\/strong> Hei\u00dfe Temperaturwechsel k\u00f6nnen die Scheiben besch\u00e4digen und zu Rissen f\u00fchren. Lauwarmes Wasser ist die bessere Alternative.<\/p>\n Tipp:<\/strong><\/p>\n Viele lassen den Motor laufen, w\u00e4hrend sie die Scheiben kratzen, um im Innenraum schon W\u00e4rme zu haben.<\/p>\n Falsch:<\/strong> Das ist in der Schweiz verboten und kann mit einer Geldbu\u00dfe von 60 Franken geahndet werden, da unn\u00f6tiger Fahrzeugbetrieb Bel\u00e4stigungen verursacht.<\/p>\n Tipp:<\/strong> W\u00e4rmen Sie sich mit warmer Kleidung und seien Sie geduldig \u2013 ein kalter Motor ist besser f\u00fcr Umwelt und Fahrzeug.<\/p>\n ABS verhindert das Blockieren der R\u00e4der und soll das Fahrzeug besser kontrollierbar machen.<\/p>\n Falsch:<\/strong> ABS verk\u00fcrzt den Bremsweg auf Schnee und Eis nicht zwangsl\u00e4ufig; in manchen F\u00e4llen kann es den Bremsweg sogar verl\u00e4ngern, weil kein fester \u201eSchneekeil\u201c vor den R\u00e4dern gebildet wird.<\/p>\n Tipp:<\/strong> Passen Sie Ihre Fahrweise stets den Stra\u00dfen- und Wetterverh\u00e4ltnissen an und vertrauen Sie auf eine vorausschauende Fahrweise.<\/p>\n Im hohen Schnee kann ein geringer Reifendruck die Aufstandsfl\u00e4che vergr\u00f6\u00dfern \u2013 ist das hilfreich?<\/p>\n Wahr \u2013 mit Einschr\u00e4nkungen:<\/strong> Ein niedrigerer Druck verhindert zwar das Durchdrehen der R\u00e4der im Tiefschnee, kann auf ger\u00e4umten Stra\u00dfen aber zu reduziertem Fahrverhalten und l\u00e4ngeren Bremswegen f\u00fchren.<\/p>\n Tipp:<\/strong> Halten Sie sich an den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck, der meist an der Fahrert\u00fcr oder im Tankdeckel angegeben ist. F\u00fcr Schnee und Eis sind spezielle Winterreifen unverzichtbar.<\/p>\n Allradantrieb verbessert die Traktion, aber bremst er auch besser?<\/p>\n Falsch:<\/strong> Beim Bremsen bietet Allradantrieb keinen Vorteil. Schwere Fahrzeuge mit Allradantrieb haben oft l\u00e4ngere Bremswege als leichtere, kleinere Autos.<\/p>\n Tipp:<\/strong> Gerade bei gro\u00dfen Gel\u00e4ndewagen ist eine vorausschauende und angepasste Fahrweise entscheidend, um nicht im Schnee stecken zu bleiben.<\/p>\n Viele denken, dass bei Vorderradantrieb die Reifen mit mehr Profil vorne montiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n Falsch:<\/strong> Reifen mit dem meisten Profil geh\u00f6ren generell auf die Hinterachse, um das Ausbrechen des Hecks zu verhindern \u2013 unabh\u00e4ngig vom Antrieb.<\/p>\n Tipp:<\/strong> Am besten wird ein kompletter Winterreifensatz ausgetauscht. Wenn das nicht m\u00f6glich ist, achtet darauf, dass auf jeder Achse die gleichen Reifentypen montiert sind. Bei Unsicherheiten ber\u00e4t Sie jede professionelle Garage kompetent.<\/p>\n Viele Mythen rund ums Autofahren im Winter entpuppen sich als falsch oder nur teilweise richtig. Sicherheit auf der Stra\u00dfe verlangt mehr als Quick-Fixes \u2013 es geht um angepasstes Verhalten, richtige Ausr\u00fcstung und fundiertes Wissen. Halten Sie Abstand, fahren Sie vorausschauend, nutzen Sie geeignete Winterreifen und nehmen Sie sich die Zeit f\u00fcr eine gr\u00fcndliche Vorbereitung.<\/p>\n Und falls Sie auf der Suche nach professioneller Unterst\u00fctzung rund ums Auto sind \u2013 sei es Mechaniker, Body Shop, Car Leasing oder detaillierte Beratung zum richtigen Reifen \u2013 cargpt.ch<\/strong> bietet Ihnen als AI powered Swiss Garage, Mechanic, Body Shop, Car, Car Subscription, Car Leasing, Car Financing, Car Detailing finder<\/em> die perfekte Komplettl\u00f6sung f\u00fcr den Schweizer Automarkt. So starten Sie sicher und gut vorbereitet in den Winter!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mythen rund ums Autofahren im Winter: wahr oder falsch? 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Stabilisiert Gas geben ein rutschendes Auto?<\/h2>\n
Mit hei\u00dfem Wasser Autoscheiben enteisen?<\/h2>\n
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Soll der Motor vor Fahrtantritt warmlaufen?<\/h2>\n
Verk\u00fcrzt ABS den Bremsweg auf rutschiger Stra\u00dfe?<\/h2>\n
Hilft ein geringerer Reifendruck bei Schneefahrten?<\/h2>\n
Bremst ein Auto mit Allradantrieb besser?<\/h2>\n
Bessere Pneus vorne anbringen?<\/h2>\n
Fazit: Mythen erkennen, sicher durch den Winter kommen<\/h2>\n