{"id":77458,"date":"2026-08-22T20:25:27","date_gmt":"2026-08-22T20:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cargpt.ch\/renault-5-elektro-schweiz\/"},"modified":"2026-08-25T19:44:17","modified_gmt":"2026-08-25T19:44:17","slug":"renault-5-elektro-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargpt.ch\/de\/renault-5-elektro-schweiz\/","title":{"rendered":"Renault 5 Elektro &#038; Renault 4 Schweiz 2026 \u2014 Test, Preis &#038; Reichweite"},"content":{"rendered":"<p>Renault schreibt Geschichte. Der neue <strong>Renault 5 Elektro<\/strong> ist das heisseste Elektroauto auf dem Schweizer Markt \u2013 und der <strong>Renault 4 Elektro<\/strong> (R4 E-Tech) sorgt als praktischer Elektro-Crossover f\u00fcr \u00e4hnlichen Hype. Beide verbinden nostalgisches Design mit moderner Elektrotechnik. Dieser \u00dcberblick zeigt, was Sie \u00fcber beide Modelle wissen m\u00fcssen.<\/p>\n<h2>Renault 5 Elektro \u2013 das Original ist zur\u00fcck<\/h2>\n<p>Der neue Renault 5 (2024) ist das emotionalste Elektroauto in seiner Preisklasse. Er basiert auf der AmpR Small-Plattform (ehemals CMF-B EV) und wurde als eigenst\u00e4ndiges Elektrofahrzeug entwickelt \u2013 nicht als Umbau eines Verbrenners.<\/p>\n<h3>Renault 5 Elektro: technische Daten Schweiz<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Renault 5 E-Tech 120 PS:<\/strong> 40 kWh, Reichweite 312 km WLTP \u2013 Preis ab CHF 26&#8217;490<\/li>\n<li><strong>Renault 5 E-Tech 150 PS:<\/strong> 52 kWh, Reichweite 400 km WLTP \u2013 Preis ab CHF 32&#8217;490<\/li>\n<li><strong>Ladeleistung DC:<\/strong> max. 100 kW (52-kWh-Variante: 0\u201380 % in ca. 30 Minuten)<\/li>\n<li><strong>Ladeleistung AC:<\/strong> 7,2 kW (Standard) oder 22 kW (optional)<\/li>\n<li><strong>LSVA:<\/strong> vollst\u00e4ndig befreit<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Renault 5 Elektro: warum ist er so beliebt?<\/h3>\n<p>Der Renault 5 Elektro ist das g\u00fcnstigste vollwertige Elektroauto der Schweiz \u2013 und einer der wenigen Stromer mit echtem Emotionsfaktor. Das Retrodesign, die kompakten Masse (3,92 m L\u00e4nge) und die hervorragende Alltagstauglichkeit machen ihn zum idealen Zweitwagen oder Stadtauto f\u00fcr Pendler.<\/p>\n<h2>Renault 5 vs. Dacia Spring \u2013 was ist der Unterschied?<\/h2>\n<p>Viele K\u00e4ufer fragen sich, warum sie den Renault 5 f\u00fcr CHF 32&#8217;000 kaufen sollten, wenn die Dacia Spring Electric f\u00fcr CHF 19&#8217;990 erh\u00e4ltlich ist. Die Antwort:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Renault 5 (52 kWh):<\/strong> 400 km Reichweite, 100 kW DC-Laden, 150 PS, modernes Interieur, W\u00e4rmepumpe optional<\/li>\n<li><strong>Dacia Spring:<\/strong> 230 km Reichweite, max. 30 kW DC-Laden, 65 PS, einfaches Interieur, keine W\u00e4rmepumpe<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr Kurzstrecken bis 80 km\/Tag ist die Spring ausreichend. Wer gelegentlich auch mal nach Lausanne oder Bern fahren will, braucht den Renault 5.<\/p>\n<h2>Renault 4 Elektro (R4 E-Tech) \u2013 der praktische Bruder<\/h2>\n<p>Der neue Renault 4 (2025) bringt das Retro-Design des R4 in die moderne Zeit \u2013 als Elektro-Crossover mit mehr Kofferraum und h\u00f6herer Sitzposition als der Renault 5.<\/p>\n<h3>Renault 4 E-Tech: technische Daten<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>R4 E-Tech 150 PS:<\/strong> 52 kWh, Reichweite ~390 km WLTP \u2013 Preis ab CHF 35&#8217;990<\/li>\n<li><strong>R4 E-Tech 4WD (2025):<\/strong> AWD-Variante angek\u00fcndigt \u2013 Details folgen<\/li>\n<li><strong>Kofferraum:<\/strong> 420 Liter (deutlich mehr als Renault 5)<\/li>\n<li><strong>L\u00e4nge:<\/strong> 4,14 m \u2013 kompakter Crossover<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Renault 5 oder Renault 4?<\/h3>\n<table style=\"border-collapse:collapse;width:100%;font-size:14px\">\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<th style=\"padding:8px;text-align:left;border:1px solid var(--border)\">Kriterium<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Renault 5 E-Tech<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Renault 4 E-Tech<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">L\u00e4nge<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">3,92 m<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">4,14 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Kofferraum<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">277 Liter<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">420 Liter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Preis ab (CHF)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">26&#8217;490<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">35&#8217;990<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Ideal f\u00fcr<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Stadt, Pendler<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Familie, Wochenende<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Wer viel Stadt f\u00e4hrt und sparen will: Renault 5. Wer mehr Platz braucht oder eine Familie hat: Renault 4.<\/p>\n<h2>Renault 5 Elektro in der Schweiz: Laden und Winter<\/h2>\n<h3>Laden im Schweizer Netz<\/h3>\n<p>Der Renault 5 l\u00e4dt an CCS-Schnellladern mit bis zu 100 kW. Ionity-Stationen auf der Autobahn sind ideal f\u00fcr Reisen. Zu Hause an der Wallbox (11 kW) l\u00e4dt der 52-kWh-Akku in ca. 5 Stunden vollst\u00e4ndig.<\/p>\n<h3>Winterreichweite<\/h3>\n<p>Bei -10 \u00b0C sinkt die Reichweite des 52-kWh-Modells auf ca. 250\u2013280 km. Mit optionaler W\u00e4rmepumpe (ca. CHF 1&#8217;000 Aufpreis) verbessert sich die Winterreichweite um ca. 15 %. F\u00fcr die Schweizer Stadtnutzung kein Problem \u2013 f\u00fcr Bergp\u00e4sse im Winter mit Planung.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<h3>Wann kommt der Renault 5 als Occasion in der Schweiz?<\/h3>\n<p>Die ersten Renault 5 Elektro sind seit Fr\u00fchjahr 2024 in der Schweiz ausgeliefert worden. Erste Occasionen (meist Gesch\u00e4ftsfahrzeuge oder Testvehikel) werden voraussichtlich ab Ende 2025 verf\u00fcgbar sein \u2013 zu Preisen ab ca. CHF 22&#8217;000.<\/p>\n<h3>Gibt es den Renault 5 auch mit Verbrenner?<\/h3>\n<p>Nein \u2013 der neue Renault 5 ist ausschliesslich als Elektroauto erh\u00e4ltlich. Es gibt ihn nicht als Hybrid oder Benziner.<\/p>\n<h2>H\u00e4ndler und Angebote<\/h2>\n<p>Finden Sie <a href=\"https:\/\/www.cargpt.ch\/swissgarages\/category\/swiss-renault-dealer-in-der-nahe\/\">autorisierte Renault-H\u00e4ndler in der Schweiz auf CarGPT<\/a>. Neufahrzeug-Angebote finden Sie auf unserer <a href=\"https:\/\/www.cargpt.ch\/renault-5-elektro-neufahrzeuge\/\">Renault 5 Elektro Seite<\/a>.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Der <strong>Renault 5 E-Tech 150 PS<\/strong> mit 52-kWh-Akku ist das beste g\u00fcnstige Elektroauto auf dem Schweizer Markt 2026 \u2013 sympathisches Design, ausreichende Reichweite, schnelles Laden und fairer Preis. Der <strong>Renault 4 E-Tech<\/strong> ist die praktischere Wahl f\u00fcr Familien mit mehr Platzbedarf. Beide sind ausgezeichnete Empfehlungen f\u00fcr Schweizer Pendler und Stadtfahrer, die auf Benzin verzichten wollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault 5 E-Tech und Renault 4 E-Tech im Schweizer Test: Preise, Reichweite, Winterbetrieb und welches Modell sich f\u00fcr Schweizer Pendler und Stadtfahrer 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