{"id":77616,"date":"2026-08-27T19:42:13","date_gmt":"2026-08-27T19:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cargpt.ch\/bmw-ix-ix3-kaufberatung-schweiz-2\/"},"modified":"2026-08-27T19:43:05","modified_gmt":"2026-08-27T19:43:05","slug":"bmw-ix-ix3-kaufberatung-schweiz-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargpt.ch\/de\/bmw-ix-ix3-kaufberatung-schweiz-2\/","title":{"rendered":"BMW iX und BMW iX3 Kaufberatung Schweiz 2026: Alle Varianten, Preise und Tipps"},"content":{"rendered":"<p>BMW iX und BMW iX3 sind die Elektro-SAVs (Sports Activity Vehicles) von BMW in der oberen Mittelklasse. Der <strong>BMW iX<\/strong> (i20, ab 2021) ist BMWs Elektro-Flaggschiff mit bis zu 625 PS (xDrive50 M60) und 630 km WLTP auf einer Carbon-Aluminium-Verbundstruktur; der <strong>BMW iX3<\/strong> (G08 Facelift, ab 2025) das elektrische X3-Pendant mit 286 PS und 561 km WLTP auf der FAAR-Plattform. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps f\u00fcr die Schweiz.<\/p>\n<h2>BMW iX (i20, ab 2021) \u2013 Elektro-Flaggschiff, bis 630 km WLTP<\/h2>\n<p>Der BMW iX (i20, 2021) steht auf einer iX-spezifischen Verbundstruktur aus Aluminium und CFK (Carbon Fibre Reinforced Polymer) \u2013 nicht auf der CLAR-Plattform der anderen BMW-Verbrenner. Mit bis zu 111,5-kWh-Akku (netto: 105,2 kWh) und 195 kW DC-Laden (xDrive50) bietet er Reichweiten bis 630 km WLTP. Der iX M60 (619 PS) ist das leistungsst\u00e4rkste BMW-Serienelektroauto.<\/p>\n<h3>BMW iX Varianten Schweiz 2026<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>iX xDrive40 (326 PS, AWD, 76,6 kWh):<\/strong> 426 km WLTP \u2013 ab CHF 84&#8217;900<\/li>\n<li><strong>iX xDrive50 (523 PS, AWD, 111,5 kWh):<\/strong> 630 km WLTP \u2013 ab CHF 109&#8217;900<\/li>\n<li><strong>iX M60 (619 PS, AWD, 111,5 kWh):<\/strong> 566 km WLTP, 0\u2013100 in 3,8 s \u2013 ab CHF 139&#8217;900<\/li>\n<li><strong>DC-Laden xDrive50:<\/strong> bis 195 kW \u2013 10\u201380 % in ca. 35 Minuten<\/li>\n<li><strong>DC-Laden xDrive40:<\/strong> bis 150 kW<\/li>\n<li><strong>AC-Laden:<\/strong> bis 22 kW (dreiphasig, xDrive50\/M60); 11 kW (xDrive40)<\/li>\n<li><strong>Kofferraum:<\/strong> 500 Liter + 80 Liter Frunk<\/li>\n<li><strong>Garantie:<\/strong> 3 Jahre \/ Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km<\/li>\n<\/ul>\n<h3>iX xDrive50 \u2013 630 km WLTP, g\u00fcnstigste 600-km-Elektro-Luxus-SUV<\/h3>\n<p>Der BMW iX xDrive50 (523 PS, AWD, 111,5 kWh, 630 km WLTP, 195 kW DC, 22 kW AC, CHF 109&#8217;900) bietet die h\u00f6chste WLTP-Reichweite aller Elektro-Luxus-SUVs unter CHF 130&#8217;000 in der Schweiz \u2013 mehr als Mercedes EQS SUV 450+ (663 km, CHF 129&#8217;900), Audi Q8 50 e-tron (487 km, CHF 89&#8217;900) und Porsche Cayenne EV (noch nicht verf\u00fcgbar). Als AWD-Luxus-SUV mit 630 km und 22 kW AC: herausragend f\u00fcr Langstrecken.<\/p>\n<h2>BMW iX3 (G08, ab 2025) \u2013 Elektro-X3, bis 561 km WLTP<\/h2>\n<p>Der BMW iX3 (G08, 2025) ist die zweite Generation des Elektro-X3 \u2013 jetzt auf der FAAR-Plattform (wie der neue X3 G45) statt der fr\u00fcheren CLAR-Plattform des Vorg\u00e4ngers (G01-X3). Mit einem 81,2-kWh-Akku (netto: 77,0 kWh), 270 PS (Hinterradantrieb) und bis zu 561 km WLTP ist er direkter Konkurrent zu Audi Q6 45 e-tron, Mercedes EQC (eingestellt) und Volvo EX60.<\/p>\n<h3>BMW iX3 (G08) Varianten Schweiz 2026<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>iX3 eDrive20 (270 PS, RWD, 81,2 kWh):<\/strong> 561 km WLTP \u2013 ab CHF 69&#8217;900<\/li>\n<li><strong>iX3 xDrive30 (313 PS, AWD, 81,2 kWh):<\/strong> 520 km WLTP \u2013 ab CHF 79&#8217;900<\/li>\n<li><strong>iX3 M50 (601 PS, AWD, 81,2 kWh):<\/strong> 477 km WLTP, 0\u2013100 in 3,5 s \u2013 ab CHF 109&#8217;900<\/li>\n<li><strong>DC-Laden:<\/strong> bis 195 kW \u2013 10\u201380 % in ca. 30 Minuten<\/li>\n<li><strong>AC-Laden:<\/strong> bis 22 kW (dreiphasig)<\/li>\n<li><strong>Kofferraum:<\/strong> 570 Liter<\/li>\n<li><strong>Garantie:<\/strong> 3 Jahre \/ Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km<\/li>\n<\/ul>\n<h2>BMW iX vs. iX3 \u2013 Vergleich<\/h2>\n<table style=\"border-collapse:collapse;width:100%;font-size:14px\">\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<th style=\"padding:8px;text-align:left;border:1px solid var(--border)\">Kriterium<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">BMW iX xDrive50<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">BMW iX3 xDrive30<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Plattform<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">CFK-Alu-Verbund (iX-spezifisch)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">FAAR (Stahl-Alu)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Systemleistung<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">523 PS<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">313 PS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Reichweite WLTP<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">630 km<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">520 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">DC-Laden max.<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">195 kW<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">195 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">AC-Laden max.<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">22 kW<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">22 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Kofferraum<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">500 + 80 L Frunk<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">570 Liter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Preis ab CHF<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">109&#8217;900<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">79&#8217;900<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kaufberatung: typische Schwachstellen<\/h2>\n<h3>BMW iX: iDrive 8 \u2013 viele Funktionen ausschliesslich per Touchscreen<\/h3>\n<p>Der BMW iX f\u00fchrte iDrive 8 mit stark reduzierter physischer Tastenanzahl ein. Kritik beim Marktstart: Klimasteuerung, Sitzheizung und Lautst\u00e4rke nur per Touchscreen oder Sprachsteuerung \u2013 keine Schnellzugriffstasten am Lenkrad f\u00fcr alle Klimafunktionen. BMW hat via OTA-Updates Quick-Controls hinzugef\u00fcgt (swipe-up aus der Statusleiste). Empfehlung: Softwarestand vor Kauf pr\u00fcfen \u2013 Version 22-11 oder h\u00f6her hat verbesserte Quick-Controls.<\/p>\n<h3>BMW iX3 (G08): DC-Laden bei hohem SoC gedrosselt<\/h3>\n<p>Wie die meisten modernen Elektroautos drosselt der iX3 G08 die DC-Ladeleistung oberhalb 80 % Ladezustand deutlich (von 195 kW auf ca. 50\u201370 kW ab 80 %). F\u00fcr Langstrecken: Ladestopp bei 80 % planen, nicht auf 100 % laden. Das Navi-integrierte Lademanagement (bei aktivierter Route mit Ladestopps) optimiert automatisch auf 80%-Stopps \u2013 Funktion aktivieren.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<h3>BMW iX3 (G08) oder Audi Q6 45 e-tron \u2013 Vergleich?<\/h3>\n<p>Audi Q6 45 e-tron (252 PS, RWD, 94,9 kWh, 641 km WLTP, 270 kW DC, 22 kW AC, 526 L + 64 L Frunk, CHF 69&#8217;900): mehr Akku, mehr Reichweite, schnelleres DC-Laden (270 vs. 195 kW), Frunk, g\u00fcnstigerer Einstieg (gleicher Preis). BMW iX3 eDrive20: FAAR-Plattform (X3-Basis, vertrauter Charakter), BMW-H\u00e4ndlernetz, 561 km WLTP. Als DC-Ladegeschwindigkeit + Reichweite: Audi Q6 45 e-tron. Als BMW-Marke + X3-Plattform: iX3.<\/p>\n<h3>BMW iX M60 oder Porsche Macan Turbo Electric \u2013 Hochleistungs-Elektro-SUV-Vergleich?<\/h3>\n<p>Porsche Macan Turbo Electric (639 PS, AWD, 800V, 270 kW DC, 0\u2013100 in 3,3 s, 540+84 L, CHF 109&#8217;900): 800V-Laden, 270 kW DC (BMW iX M60: 195 kW), Porsche-Fahrwerk, Kompaktklasse. BMW iX M60 (619 PS, AWD, 195 kW DC, 0\u2013100 in 3,8 s, 500+80 L, CHF 139&#8217;900): gr\u00f6sser (Full-Size-SUV), 566 km WLTP (Macan Turbo: 591 km), BMW-Komfort-Abstimmung, h\u00f6herer Preis. Als Performance + schnellstes Laden im Kompakt-SUV: Macan Turbo. Als Full-Size-SUV + Komfort: iX M60.<\/p>\n<h2>H\u00e4ndler und Angebote<\/h2>\n<p>Finden Sie <a href=\"https:\/\/www.cargpt.ch\/swissgarages\/category\/swiss-bmw-dealer-in-der-nahe\/\">autorisierte BMW-H\u00e4ndler in der Schweiz auf CarGPT<\/a>. Aktuelle Angebote finden Sie auf unserer <a href=\"https:\/\/www.cargpt.ch\/bmw-ix-neufahrzeuge\/\">BMW iX Seite<\/a>.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Als Elektro-Luxus-SUV mit gr\u00f6sster Reichweite und 22 kW AC-Laden: <strong>BMW iX xDrive50<\/strong> (523 PS, AWD, 630 km WLTP, 195 kW DC, 22 kW AC, CHF 109&#8217;900) \u2013 beste Wahl f\u00fcr anspruchsvolle Langstreckenfahrer im BMW-Segment. Als Elektro-Mittelklasse-SUV mit vertrauter X3-Basis: <strong>BMW iX3 xDrive30<\/strong> (313 PS, AWD, 520 km WLTP, 195 kW DC, 22 kW AC, 570 L, CHF 79&#8217;900) \u2013 solide Wahl f\u00fcr BMW-Fans, die den X3-Charakter elektrisch erleben m\u00f6chten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW iX xDrive50: 523 PS, 630 km WLTP, 195 kW DC, CHF 109&#8217;900. BMW iX3 xDrive30 (G08): 313 PS, 520 km WLTP, 195 kW DC, CHF 79&#8217;900. 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