{"id":77634,"date":"2026-08-28T19:31:21","date_gmt":"2026-08-28T19:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cargpt.ch\/bmw-ix1-ix2-kaufberatung-schweiz-2\/"},"modified":"2026-09-22T07:16:04","modified_gmt":"2026-09-22T07:16:04","slug":"bmw-ix1-ix2-kaufberatung-schweiz-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargpt.ch\/de\/bmw-ix1-ix2-kaufberatung-schweiz-2\/","title":{"rendered":"BMW iX1 und iX2 Kaufberatung Schweiz 2026 \u2013 kompakte BMW Elektro-SUVs im Vergleich"},"content":{"rendered":"<p>BMW iX1 und BMW iX2 sind BMWs kompakteste Elektro-SUVs &#8211; als normaler Kompakt-SUV (iX1) und als Coupe-SUV (iX2) auf der FAAR-Plattform. Der <strong>BMW iX1<\/strong> (U11, ab 2022) steht auf der FAAR-AEV-Plattform (400V) und bietet bis zu 440 km WLTP mit xDrive30 (AWD); der <strong>BMW iX2<\/strong> (U10, ab 2024) ist das Coupe-SUV-Pendant mit niedrigerer Dachlinie, 449 km WLTP und 150 kW DC. Beide sind kompaktere und g&#252;nstigere BMW-Alternativen zum gr&#246;sseren iX3 und iX. Als BMW-Einstiegs-Elektro-SUVs konkurrieren sie mit Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq und Tesla Model Y. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps f&#252;r die Schweiz 2026.<\/p>\n<h2>BMW iX1 (U11, ab 2022) &#8211; BMW-Kompakt-Elektro-SUV, bis 440 km WLTP<\/h2>\n<p>Der BMW iX1 (U11, 2022) steht auf der FAAR-AEV-Plattform (400V) &#8211; der gleichen Plattform wie der neue Mini Cooper SE. Mit bis zu 440 km WLTP (xDrive30, AWD) und 130 kW DC ist er BMWs g&#252;nstigster Elektro-SUV. Der Hauptvorteil gegen&#252;ber MEB-Konkurrenten: BMW-Fahrdynamik, BMW-Interieur und xDrive AWD bereits in der Einstiegsversion sDrive20 erh&#228;ltlich. Schwachpunkt: 440 km WLTP ist weniger als Audi Q4 45 e-tron (546 km) und Skoda Enyaq 85 (570 km) zum &#228;hnlichen oder g&#252;nstigeren Preis. Direkter Konkurrent: Audi Q4 e-tron 50 quattro (509 km, CHF 62&#8217;900), Hyundai Ioniq 5 (491&#8211;531 km).<\/p>\n<h3>BMW iX1 Varianten Schweiz 2026<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>iX1 sDrive20 (204 PS, RWD, 64,7 kWh netto):<\/strong> 440 km WLTP &#8211; ab CHF 52&#8217;900<\/li>\n<li><strong>iX1 xDrive30 (313 PS, AWD, 64,7 kWh netto):<\/strong> 440 km WLTP, 0&#8211;100 in 5,6 s &#8211; ab CHF 59&#8217;900<\/li>\n<li><strong>DC-Laden:<\/strong> bis 130 kW &#8211; 10&#8211;80 % in ca. 29 Minuten<\/li>\n<li><strong>AC-Laden:<\/strong> bis 11 kW (dreiphasig); optional 22 kW<\/li>\n<li><strong>Kofferraum:<\/strong> 490 Liter<\/li>\n<li><strong>Garantie:<\/strong> 3 Jahre \/ Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km<\/li>\n<\/ul>\n<h3>iX1 xDrive30 &#8211; BMW AWD f&#252;r CHF 59&#8217;900, aber 440 km WLTP<\/h3>\n<p>Der BMW iX1 xDrive30 (313 PS, AWD, 64,7 kWh, 440 km WLTP, 130 kW DC, opt. 22 kW AC, CHF 59&#8217;900) bietet BMW AWD-Fahrdynamik, aber eine der niedrigsten WLTP-Reichweiten in seiner Klasse &#8211; 440 km vs. Skoda Enyaq 85x (545 km, CHF 51&#8217;990 &#8211; CHF 7&#8217;910 g&#252;nstiger, 105 km mehr WLTP). F&#252;r BMW-Markentreue mit AWD-Anforderung und kurzem Pendelweg: iX1 xDrive30 ist eine gute Wahl. F&#252;r maximale WLTP-Reichweite im BMW-Segment: iX3 (460 km, CHF 69&#8217;900) oder gr&#246;sserer iX xDrive40 bevorzugen.<\/p>\n<h2>BMW iX2 (U10, ab 2024) &#8211; BMW-Coupe-Elektro-SUV, bis 449 km WLTP<\/h2>\n<p>Der BMW iX2 (U10, 2024) ist das Coupe-SUV-Pendant zum iX1 &#8211; mit niedrigerer Dachlinie, sportlicherer Optik und leicht h&#246;herer WLTP-Reichweite (449 km xDrive30M) trotz coup\u00e9&#228;hnlicherer Form. Die bessere Aerodynamik (cW-Wert 0,26 vs. 0,28 beim iX1) kompensiert die gr&#246;ssere Fl&#228;che. Mit dem xDrive30M (313 PS, AWD, 449 km WLTP) ist er das sportlichste BMW-Kompakt-Elektro-SUV. Direkter Konkurrent: Audi Q4 Sportback e-tron (534 km, CHF 59&#8217;900), VW ID.5 GTX (480 km, CHF 61&#8217;990).<\/p>\n<h3>BMW iX2 Varianten Schweiz 2026<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>iX2 sDrive20M (204 PS, RWD, 64,7 kWh netto):<\/strong> 449 km WLTP &#8211; ab CHF 55&#8217;900<\/li>\n<li><strong>iX2 xDrive30M (313 PS, AWD, 64,7 kWh netto):<\/strong> 449 km WLTP, 0&#8211;100 in 5,6 s &#8211; ab CHF 63&#8217;900<\/li>\n<li><strong>DC-Laden:<\/strong> bis 150 kW &#8211; 10&#8211;80 % in ca. 29 Minuten<\/li>\n<li><strong>AC-Laden:<\/strong> bis 11 kW (dreiphasig); optional 22 kW<\/li>\n<li><strong>Kofferraum:<\/strong> 525 Liter<\/li>\n<li><strong>Garantie:<\/strong> 3 Jahre \/ Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km<\/li>\n<\/ul>\n<h3>iX2 vs. iX1 &#8211; coup\u00e9&#228;hnlichere Form, 35 L mehr Kofferraum, 9 km mehr WLTP<\/h3>\n<p>Der BMW iX2 xDrive30M (449 km WLTP, 150 kW DC, 525 L, CHF 63&#8217;900) bietet gegen&#252;ber dem iX1 xDrive30 (440 km WLTP, 130 kW DC, 490 L, CHF 59&#8217;900): 9 km mehr WLTP, 20 kW mehr DC-Ladeleistung, 35 L mehr Kofferraum &#8211; f&#252;r CHF 4&#8217;000 Mehrpreis. Der iX2 ist technisch das bessere Angebot innerhalb der iX1\/iX2-Familie, obwohl er sportlicher und niedriger aussieht. F&#252;r Schweizer K&#228;ufer, die zwischen iX1 und iX2 w&#228;hlen: iX2 ist der bessere Wert f&#252;r CHF 4&#8217;000 mehr.<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:24px 0;font-size:14px\">\n<thead>\n<tr style=\"background:var(--surface-2)\">\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid var(--border);text-align:left\">Eigenschaft<\/th>\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid var(--border);text-align:left\">BMW iX1 xDrive30<\/th>\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid var(--border);text-align:left\">BMW iX2 xDrive30M<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Karosserie<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Kompakt-SUV<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Coupe-SUV<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Plattform<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">FAAR-AEV (400V)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">FAAR-AEV (400V)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Leistung<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">313 PS, AWD<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">313 PS, AWD<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">WLTP-Reichweite<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">440 km<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">449 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">DC-Laden max.<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">130 kW<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">150 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Kofferraum<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">490 Liter<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">525 Liter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">AC-Laden opt.<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">22 kW (Option)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">22 kW (Option)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:var(--surface-1)\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">Preis ab CHF<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">59&#8217;900<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid var(--border)\">63&#8217;900<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Kaufberatung: typische Schwachstellen<\/h2>\n<h3>iX1 und iX2: WLTP-Reichweite unter 450 km &#8211; weniger als Audi Q4 und Enyaq<\/h3>\n<p>Beide BMW-Kompakt-SUVs erreichen h&#246;chstens 449 km WLTP (iX2). Direkter Vergleich in der Klasse: Audi Q4 45 e-tron (546 km, CHF 56&#8217;900), Skoda Enyaq 85 (570 km, CHF 46&#8217;990). F&#252;r Schweizer, die WLTP-Reichweite priorisieren: MEB-SUVs (Skoda Enyaq, Audi Q4) sind besser. F&#252;r BMW-Fahrdynamik und optional 22 kW AC: iX1 oder iX2. Im Schweizer Alltag mit Heimladestation und max. 100 km Tagespendler: 440&#8211;449 km WLTP ist vollkommen ausreichend.<\/p>\n<h3>Optionales 22 kW AC &#8211; nicht seri&#228;m&#228;ssig, Aufpreis ca. CHF 500&#8211;800<\/h3>\n<p>BMW bietet 22 kW AC-Laden als kostenpflichtige Option (ca. CHF 500&#8211;800 Aufpreis) &#8211; nicht seri&#228;m&#228;ssig. Renault Scenic (22 kW), Peugeot E-3008 (22 kW) und Nissan Ariya (22 kW) bieten 22 kW AC seri&#228;m&#228;ssig. F&#252;r Schweizer, die h&#228;ufig &#246;ffentliche 22-kW-Stationen nutzen: Option beim Kauf unbedingt hinzuf&#252;gen (CHF 500&#8211;800 einmalig, spart Stunden bei jedem &#246;ffentlichen Ladevorgang).<\/p>\n<h2>H&#228;ufige Fragen<\/h2>\n<h3>BMW iX1 oder Hyundai Ioniq 5 &#8211; 440 km BMW vs. 531 km 800V?<\/h3>\n<p>Hyundai Ioniq 5 Long Range RWD (531 km WLTP, 239 kW DC 800V, 5 J. Garantie, CHF 53&#8217;900): 91 km mehr WLTP-Reichweite, deutlich schnelleres DC-Laden (239 vs. 130 kW), 2 Jahre l&#228;ngere Garantie, g&#252;nstiger (CHF 59&#8217;900 iX1 xDrive30 vs. CHF 53&#8217;900). BMW iX1 xDrive30: BMW-Fahrdynamik, optionale 22 kW AC. F&#252;r Schweizer, die objektiv das beste Preis-Leistungs-Verh&#228;ltnis suchen: Ioniq 5 ist in fast allen Bereichen besser. F&#252;r BMW-Markentreue: iX1.<\/p>\n<h2>H&#228;ndler und Angebote<\/h2>\n<p>Finden Sie <a href=\"https:\/\/www.cargpt.ch\/swissgarages\/category\/bmw-haendler-schweiz\/\">autorisierte BMW-H&#228;ndler in der Schweiz auf CarGPT<\/a>.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Als BMW-Kompakt-Elektro-SUV mit AWD und BMW-Fahrdynamik: <strong>BMW iX1 xDrive30<\/strong> (313 PS, 440 km WLTP, 130 kW DC, opt. 22 kW AC, 490 L, 3 J. Garantie, CHF 59&#8217;900). Als BMW-Coupe-Elektro-SUV mit mehr Kofferraum und mehr DC-Ladeleistung: <strong>BMW iX2 xDrive30M<\/strong> (449 km WLTP, 150 kW DC, 525 L, CHF 63&#8217;900). Beide k&#228;mpfen gegen g&#252;nstigere und reichweiten-st&#228;rkere MEB-Konkurrenz &#8211; der BMW-Mehrpreis ist durch Fahrdynamik, Interieurqualit&#228;t und den optionalen 22-kW-AC-Lader gerechtfertigt f&#252;r BMW-Fans. Die Motorfahrzeugsteuer in der Schweiz f&#228;llt f&#252;r beide Elektromodelle deutlich tiefer aus als f&#252;r vergleichbare BMW X1- oder X2-Verbrenner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW iX1 und iX2 Kaufberatung Schweiz 2026: iX1 eDrive20 (440 km WLTP, CHF 46&#8217;900) und iX2 xDrive30 (449 km WLTP, AWD, 525 L, CHF 60&#8217;900). Preise und Kauftipps.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4428,179,7668,7669],"tags":[14468,14492,14493,14460,14494],"class_list":["post-77634","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autotipps-schweiz","category-bmw","category-car-buying-switzerland","category-electric-hybrid-switzerland","tag-bmw-elektroauto","tag-bmw-ix1","tag-bmw-ix2","tag-kaufberatung-elektroauto","tag-kompakt-suv-elektro"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>BMW iX1 oder iX2? 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