BMW 8er und Z4 sind die emotionalsten und sportlichsten BMW-Modelle – Sportwagen und Grand Tourer für Fahrbegeisterte. Der 8er (G14/G15/G16, ab 2018) ist als Coupé, Cabrio und Gran Coupé erhältlich – mit V8 oder Reihensechszylinder; der Z4 (G29, ab 2019) ein reiner Roadster als offenes Zweisitzer-Sportauto. Beide teilen den exzellenten BMW-Antriebsstrang und repräsentieren das sportlichste BMW-Design. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
BMW 8er (G14/G15/G16, ab 2018) – BMW’s grosser Grand Tourer
Der BMW 8er steht auf der CLAR-Plattform und ist das emotionalste BMW-Modell ausserhalb des M1-Erbes – als Coupé (G15), Cabrio (G14) und Gran Coupé (G16, 4-Türer) erhältlich. Der 8er gilt als die Rückkehr von BMW zu seinem Grand-Tourer-Erbe des 6ers.
BMW 8er Varianten Schweiz 2026
- 840i Coupé (340 PS, RWD oder xDrive, 8-Gang-AT): ab CHF 99’900
- 840d xDrive Coupé (340 PS, V6 Diesel, AWD): ab CHF 104’900
- M850i xDrive Coupé (530 PS, V8 BiTurbo, AWD): 0–100 in 3,7 s – ab CHF 139’900
- M8 Competition Coupé (625 PS, V8, AWD, M xDrive): 0–100 in 3,2 s – ab CHF 188’900
- M8 Gran Coupé Competition (625 PS, 4-Türer): ab CHF 194’900
- 840i Cabrio / M850i Cabrio: Softtop, +CHF 8’000 Aufpreis vs. Coupé
- Kofferraum Coupé: 420 Liter; Gran Coupé: 440 Liter
BMW M8 Competition – 625 PS, 0–100 in 3,2 s, M xDrive
Der BMW M8 Competition (625 PS, V8 BiTurbo, M xDrive, 0–100 in 3,2 s) ist das stärkste Serie-BMW-Modell neben dem M5 Competition und einem der schnellsten Serienautos der Welt. Mit M Compound-Bremsen, M Sport-Differenzial und Carbon-Dach ist er ein vollständiges Rennstreckenfahrzeug mit Strassenzulassung.
BMW Z4 (G29, ab 2019) – reiner Roadster, geteilt mit Toyota Supra
Der BMW Z4 (G29) steht auf einer gemeinsam mit Toyota entwickelten Plattform – Toyota nutzt dieselbe Basis für den GR Supra. Der Z4 ist als M40i (387 PS) oder sDrive20i (197 PS) erhältlich und der reinste Roadster in BMWs Portfolio – mit elektrischem Softtop und klassischem Zweisitzer-Konzept.
BMW Z4 Varianten Schweiz
- Z4 sDrive20i (197 PS, RWD, 8-Gang-AT): Einstieg, ab CHF 63’900
- Z4 sDrive30i (258 PS, RWD, 8-Gang-AT): ab CHF 72’900
- Z4 M40i (387 PS, RWD, 8-Gang-AT, M-Sportfahrwerk): 0–100 in 4,5 s – ab CHF 89’900
- Kofferraum: 281 Liter (Softtop geöffnet: 281 Liter – Softtop verschwindet im Kofferraum)
- Softtop: Elektrisch, öffnet/schliesst in 10 Sekunden bis 50 km/h Fahrtgeschwindigkeit
8er Coupé vs. Z4 – welcher BMW Sportwagen?
| Kriterium | BMW M850i Coupé | BMW Z4 M40i |
|---|---|---|
| Karosserie | 2+2 Grand Tourer | Roadster (2-Sitzer) |
| Motor | V8 BiTurbo, 530 PS | R6 BiTurbo, 387 PS |
| Antrieb | AWD (xDrive) | RWD |
| Kofferraum | 420 Liter | 281 Liter |
| Preis ab CHF | 139’900 | 89’900 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
Z4 M40i: Reines Hinterradantriebsauto – anspruchsvoll bei Nässe
Der BMW Z4 M40i ist ausschliesslich mit Hinterradantrieb (RWD) erhältlich – für Schweizer Winter anspruchsvoll. Ohne Allrad und mit 387 PS auf der Hinterachse erfordert der Z4 M40i im Winter respektvolle Fahrweise. Gute Winterreifen sind Pflicht; alternativ auf Saisonbetrieb (Sommer) beschränken.
Häufige Fragen
BMW Z4 oder Porsche 718 Boxster – welcher Roadster?
Porsche 718 Boxster: Mittelmotorkonzept (bessere Gewichtsverteilung), T7-Schaltgetriebe optional, Boxster GTS mit 4.0 Saugmotor (400 PS, einzigartiger Sound). Z4: Softtop (Boxster hat Metall-Klappverdeck), günstigerer Einstieg (CHF 63’900 vs. CHF 79’900 Boxster), 4-Zylinder-Einstieg. Als pureres Fahrerauto: Boxster. Als Alltagstauglicher Roadster: Z4.
Händler und Angebote
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Fazit
Als stärkster BMW Grand Tourer: BMW M8 Competition Coupé (625 PS, 0–100 in 3,2 s, M xDrive, CHF 188’900) – schnellstes Serien-BMW-Coupé. Als puristischer BMW Roadster: BMW Z4 M40i (387 PS, RWD, Softtop, 0–100 in 4,5 s, CHF 89’900) – reinster Fahrspass unter CHF 100’000.