Lexus ist Toyotas Premiummarke – und in der Schweiz für zwei Dinge bekannt: aussergewöhnliche Zuverlässigkeit und die einzige Vollhybrid-Flotte ohne Kompromisse. Der NX ist Lexus’ meistverkauftes Modell weltweit; der UX der kompakteste Luxus-Crossover auf dem Markt. Beide sind ausschliesslich mit Toyota-Hybridtechnologie erhältlich. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
Lexus NX (2. Generation, AZ20, ab 2021) – Premium-Hybrid-SUV
Der neue Lexus NX (AZ20) ist auf der TNGA-K-Plattform aufgebaut und erstmals auch als Plug-in-Hybrid (NX 450h+) mit 63 km Elektroreichweite erhältlich – neben dem bewährten Vollhybrid.
Lexus NX Varianten Schweiz 2026
- NX 250 (204 PS, 2.5 Benzin, FWD oder AWD): Ohne Hybridtechnik, ab CHF 52’990
- NX 350h (246 PS, Vollhybrid, AWD): ca. 5,8 l/100 km – ab CHF 59’990
- NX 450h+ (309 PS, PHEV, AWD, 18,1 kWh): 63 km elektrisch WLTP – ab CHF 72’990
- Kofferraum: 545 Liter (Vollhybrid) / 520 Liter (PHEV)
- Tazuna-Cockpit: Fahrerzentriertes Design mit 14″-Touchscreen
NX 450h+ PHEV – 63 km elektrisch in einem Lexus
Der Lexus NX 450h+ (309 PS, 63 km elektrisch, AWD-e) ist der erste Plug-in-Hybrid von Lexus im Kompakt-SUV-Segment. Das AWD-e-System treibt die Hinterachse elektrisch an – ohne Kardanwelle. In der Praxis ca. 50–60 km elektrisch im Alltag.
Lexus NX (1. Generation, AZ10, 2014–2021) – bewährte Occasion
- NX 200t (238 PS, Turbo, AWD, 2015–2017): CHF 24’000 – CHF 38’000
- NX 300h (197 PS, Vollhybrid, AWD, 2015–2021): CHF 26’000 – CHF 44’000
- NX 300 (238 PS, Turbo, AWD, 2018–2021): CHF 28’000 – CHF 44’000
Lexus UX (ab 2018) – der kompakteste Luxus-Crossover
Der Lexus UX ist der kleinste Crossover der Marke und steht auf der GA-C-Plattform (Toyota Corolla). Er ist ausschliesslich als Vollhybrid oder als vollelektrisches UX 300e erhältlich.
Lexus UX Varianten Schweiz
- UX 250h (184 PS, Vollhybrid, FWD oder AWD): 4,7 l/100 km – ab CHF 43’990
- UX 300e (204 PS, Vollelektrisch, FWD, 72,8 kWh): 450 km WLTP – ab CHF 52’990
- Kofferraum: 217 Liter (sehr kompakt – eher Stadtauto)
Lexus UX 300e – der diskreteste Elektro-Luxuswagen
Der Lexus UX 300e ist kein Lautsprecher-Elektroauto: Er bietet gediegene Qualität, ausgezeichnete Verarbeitung und 450 km WLTP-Reichweite in einem kompakten Format – für Stadtbewohner mit Tiefgaragenstellplatz ideal.
Lexus Hybridtechnik – was macht sie besonders?
Das Vollhybrid-System von Lexus/Toyota ist einzigartig zuverlässig:
- Kein Verschleiss durch Kupplung oder Getriebe: Das stufenlose E-CVT hat keine Reibkupplung
- Nickel-Metallhydrid-Akku (NiMH): In älteren Modellen – weniger empfindlich als Lithium-Ionen, sehr langlebig
- Rekuperation: Wird in fast allen Fahrsituationen eingesetzt – Bremsverschleiss minimal
- Toyota-Garantie: 10 Jahre auf den Hybridakku bei Neuwagen (Lexus Schweiz)
Kaufberatung: typische Schwachstellen
NX 200t/300 (Turbobenziner): CVT bei hoher Laufleistung
Der turbobenzinbetriebene NX 200t/300 (ohne Hybrid) hat ein CVT-Getriebe, das bei vernachlässigten Ölwechseln nach 120’000 km rauer werden kann. Kaufen Sie diese Occasion-NX nur mit dokumentierten CVT-Ölwechseln alle 40’000 km.
UX 300e: AC-Ladegeschwindigkeit (11 kW max.)
Der UX 300e lädt AC maximal mit 11 kW (nicht 22 kW wie viele Konkurrenten). Das bedeutet: An einer 22-kW-Ladestation lädt er trotzdem nur mit 11 kW – vollständiges Laden dauert ca. 7–8 Stunden an 11 kW.
Häufige Fragen
Lexus NX oder Volvo XC60 – welches Premium-SUV ist zuverlässiger?
Lexus NX: Regelmässig Spitzenplätze in Zuverlässigkeitsstudien (J.D. Power, Consumer Reports). Toyota-Hybridtechnik seit 25 Jahren bewährt. Volvo XC60: Avantgardistischeres Design, bessere PHEV-Reichweite (90 km T8). Beide ausgezeichnete Langzeitfahrzeuge – Lexus hat bei reiner Pannenhäufigkeit die Nase vorn.
Händler und Angebote
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Fazit
Der Lexus NX 300h AWD (Occasion 1G, 2017–2021, CHF 26’000–44’000) ist eines der zuverlässigsten Premium-SUVs überhaupt – Vollhybrid ohne Stecker, ausgezeichnete Qualität, sehr niedrige Unterhaltskosten. Für PHEV: NX 450h+ AWD (ab 2021, 63 km elektrisch). Der UX 250h ist für Stadtbewohner, die Luxus kompakt und sparsam wollen.