Renault hat mit dem Clio und dem Captur zwei der beliebtesten Autos Europas im Programm. In der Schweiz sind beide bekannt für ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, modernes Design und zunehmend sparsame Hybridantriebe. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und die besten Kauftipps.
Renault Clio – Europas meistverkaufter Kleinwagen
Der Renault Clio der fünften Generation (E-TECH, ab 2019) ist mit dem E-TECH Hybrid-System ausgestattet – einer Eigenentwicklung von Renault, die auf Formel-1-Technologie basiert. Im Stadtbetrieb fährt der Clio E-TECH bis zu 80 % elektrisch.
Renault Clio E-TECH Hybrid technische Daten
- Motor: 1,6-Liter-Benziner + Haupt-E-Motor + Anlasser-Generator, 145 PS Systemleistung
- Getriebe: Multimode-Automatik (kein klassisches CVT oder DSG)
- Verbrauch: ca. 4,2–5,0 l/100 km (Stadt: oft unter 4,0 l)
- Preis neu: ab CHF 24’990 (Evolution)
- Besonderheit: Kein Laden nötig – der Akku lädt durch Rekuperation
Clio E-TECH vs. Toyota Yaris Hybrid – welcher Hybrid ist besser?
| Kriterium | Renault Clio E-TECH | Toyota Yaris Hybrid |
|---|---|---|
| Systemleistung | 145 PS | 116 PS |
| Verbrauch Stadt | ca. 4,0 l/100 km | ca. 3,8 l/100 km |
| Kofferraum | 391 Liter | 286 Liter |
| Preis ab CHF | 24’990 | 24’490 |
| Zuverlässigkeit | gut | ausgezeichnet |
Renault Clio Occasion Schweiz
- Clio IV 0,9 TCe (90 PS, 2014–2019): CHF 8’000 – CHF 15’000
- Clio V 1,0 TCe 100 (2020–2022): CHF 13’000 – CHF 20’000
- Clio V E-TECH Hybrid 145 (2021–2023): CHF 17’000 – CHF 24’000
Renault Captur – der meistverkaufte kleine SUV Frankreichs
Der Renault Captur der zweiten Generation (ab 2019) ist auf der CMF-B-Plattform aufgebaut und als Benziner, Mild-Hybrid und Plug-in-Hybrid (E-TECH PHEV) erhältlich.
Renault Captur Varianten Schweiz
- Captur 1,0 TCe 90 (FWD, manuell): Einstieg, ab CHF 24’490
- Captur 1,3 TCe 140 (EDC-Automatik): Stärkerer Benziner, ab CHF 29’490
- Captur E-TECH Hybrid 145 (FWD): Vollhybrid, ca. 4,8 l/100 km, ab CHF 31’490
- Captur E-TECH PHEV 160 (FWD, 9,8 kWh): 50 km elektrisch WLTP, ab CHF 38’490
Captur E-TECH PHEV – lohnt sich der Plug-in-Hybrid?
Mit 50 km elektrischer Reichweite (in der Praxis ca. 35–45 km) ist der Captur PHEV für städtische Pendler interessant. Wichtig: Der Captur PHEV hat keinen Allrad – für Winterfahrten in Bergregionen braucht es gute Winterreifen und Vorsicht.
Renault Captur Occasion Schweiz
- Captur I (2013–2019, 0,9 TCe / 1,5 dCi): CHF 9’000 – CHF 18’000
- Captur II 1,3 TCe 130 EDC (2020–2022): CHF 18’000 – CHF 26’000
- Captur II E-TECH PHEV (2021–2023): CHF 22’000 – CHF 32’000
Kaufberatung: typische Schwachstellen
Clio IV / Captur I: 0,9 TCe Dreizylinder
Der 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbo (Energy TCe 90) hatte bei frühen Fahrzeugen (2013–2016) vereinzelt Probleme mit dem Steuerketten-Spannersystem. Ab 2017 überarbeitet. Kaufen Sie Occasionen ab Baujahr 2017 oder mit vollständiger Servicehistorie.
Captur II: EDC-Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Das 7-Gang-EDC-Getriebe des Captur II (1,3 TCe) hat bei einigen Fahrern ein Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten erzeugt – Software-Updates haben das Problem weitgehend verbessert. Prüfen Sie das Getriebe im Stadtbetrieb bei der Probefahrt.
Häufige Fragen
Hat der Renault Captur Allrad?
Nein – der aktuelle Captur II ist ausschliesslich mit Frontantrieb erhältlich. Für kleine SUVs mit Allrad in dieser Preisklasse: Toyota Yaris Cross AWD-i, Dacia Duster 4×4 oder Fiat Panda 4×4.
Wie zuverlässig ist der Clio E-TECH Hybrid?
Der Clio E-TECH gilt bisher als zuverlässig, aber er ist jünger als der Toyota Hybrid. Renault hat weniger Langzeiterfahrung mit Hybridsystemen. Kaufen Sie Occasionen idealerweise noch mit Resthersteller-Garantie.
Händler und Angebote
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Fazit
Der Renault Clio V E-TECH Hybrid (Occasion 2021–2023) ist der beste günstige Hybrid-Kleinwagen Europas nach dem Toyota Yaris – sparsam, modern und mit grösserem Kofferraum. Der Captur E-TECH Hybrid ist die sinnvollste Captur-Variante für die meisten Käufer; der PHEV lohnt sich nur mit täglicher Lademöglichkeit.