Mitsubishi ist in der Schweiz vor allem durch zwei Modelle bekannt: den Eclipse Cross als modernen Kompakt-SUV und den Outlander PHEV als einer der ersten und bekanntesten Plug-in-Hybrid-SUVs der Welt. Der Outlander PHEV hat seit 2013 die PHEV-Kategorie geprägt und ist bis heute eines der meistverkauften PHEVs der Schweiz. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
Mitsubishi Outlander PHEV – der PHEV-Pionier
Der Mitsubishi Outlander PHEV (seit 2013, neue Generation ab 2022) ist das erste und meistverkaufte PHEV-SUV der Welt. Er war in der Schweiz jahrelang unter den Top-3 der PHEV-Verkäufe.
Outlander PHEV neue Generation (2022) technische Daten
- System: 2,4-Liter-Atkinson-Benziner + 2 Elektromotoren (je einer pro Achse)
- Systemleistung: 302 PS
- Akku: 20 kWh
- Elektrische Reichweite: 84 km WLTP – beste in seiner Klasse
- Antrieb: Permanenter elektrischer Allrad (S-AWC)
- DC-Laden: Nein – nur AC bis 7,4 kW
- Preis neu: ab CHF 56’990
- 7-Sitzer: Optional erhältlich
84 km elektrische Reichweite – was ist in der Schweiz realistisch?
- Stadtbetrieb: 70–80 km elektrisch realistisch
- Autobahn (100 km/h): 50–60 km elektrisch
- Bergfahrt (z.B. nach Davos): 40–55 km elektrisch
Für Schweizer Pendler mit täglichen Strecken unter 60 km und Lademöglichkeit: sehr attraktiv. Die Kombination aus 84 km Elektroreichweite und permanentem Allrad ist in dieser Preisklasse einzigartig.
Outlander PHEV: S-AWC Allrad – wie funktioniert es?
Das S-AWC-System (Super All-Wheel Control) des Outlander PHEV hat je einen Elektromotor an Vorder- und Hinterachse – kein mechanisches Verteilergetriebe, kein Kardanwelle. Die Kraft kann in Millisekunden von Achse zu Achse verteilt werden. Das System gilt als eines der reaktionsschnellsten Allradsysteme auf dem Markt.
Mitsubishi Outlander PHEV Occasion Schweiz
Outlander PHEV Mk3 (2019–2021)
- Outlander PHEV 4WD (2019–2021): CHF 26’000 – CHF 38’000
- Outlander PHEV Diamond (Vollausstattung): CHF 30’000 – CHF 44’000
Outlander PHEV neue Generation (ab 2022)
- Outlander PHEV 2022–2023: CHF 40’000 – CHF 54’000
Mitsubishi Eclipse Cross – der moderne Kompakt-SUV
Der Eclipse Cross der zweiten Generation (ab 2021) ist als Benziner und als PHEV erhältlich und konkurriert mit Toyota RAV4 und Hyundai Tucson.
Eclipse Cross Varianten Schweiz
- Eclipse Cross 1,5 MIVEC Turbo (163 PS, 2WD): ab CHF 34’990
- Eclipse Cross 1,5 MIVEC Turbo 4WD (163 PS): ab CHF 38’990
- Eclipse Cross PHEV (188 PS, AWD, 13,8 kWh): 55 km elektrisch – ab CHF 48’990
Eclipse Cross PHEV vs. Outlander PHEV
| Kriterium | Eclipse Cross PHEV | Outlander PHEV |
|---|---|---|
| Elektrische Reichweite | 55 km WLTP | 84 km WLTP |
| Kofferraum | 378 Liter | 440 Liter |
| 7-Sitzer | Nein | Ja (optional) |
| Preis ab CHF | 48’990 | 56’990 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
Outlander PHEV Mk3: Akku-Kapazitätsverlust
Ältere Outlander PHEV (2013–2018) haben nach 80’000–100’000 km einen merklichen Akkukapazitätsverlust von ca. 15–25 % gezeigt. Bei Occasionen: Prüfen Sie die verfügbare elektrische Reichweite mit einem Diagnosegerät. Mitsubishi gibt 8 Jahre / 160’000 km Garantie auf die neue Generation (2022+).
CVT-Getriebe (Benzinvariante)
Die reine Benzinvariante des Eclipse Cross hat ein CVT-Getriebe – zuverlässig, aber mit dem charakteristischen Gummiband-Effekt bei starker Beschleunigung. Regelmässige Ölwechsel alle 40’000 km verlängern die Lebensdauer.
Häufige Fragen
Kann ich den Outlander PHEV schnell laden?
Nein – der Outlander PHEV unterstützt kein DC-Schnellladen. Maximale Ladeleistung: 7,4 kW AC (0–100 % in ca. 2,5 Stunden). Das ist für Heimladen ausreichend, aber an öffentlichen DC-Ladestationen nicht nutzbar.
Ist der Outlander PHEV gut für Schweizer Bergstrassen?
Ausgezeichnet – der permanente elektrische S-AWC-Allrad ist für Schnee und steile Bergstrassen sehr geeignet. Mit Winterreifen und dem reagenzschnellen Allradsystem meistert er anspruchsvolle Winterpassagen.
Händler und Angebote
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Fazit
Der Mitsubishi Outlander PHEV (neue Generation, 2022) ist das PHEV-SUV mit der längsten elektrischen Reichweite und dem einzigartigen elektrischen Allrad seiner Klasse. Als Occasion (Mk3, 2019–2021) für CHF 26’000–38’000 bleibt er eine der günstigsten PHEV-AWD-Optionen der Schweiz. Der Eclipse Cross PHEV ist für kompakteren Platzbedarf die günstigere Alternative.