Mercedes GLC 300e und GLC 400e sind die beliebtesten PHEV-Modelle aus dem Mercedes-Premiumsegment – und in der Schweiz besonders gefragt als Firmenwagen mit günstiger Steuerklasse. Der GLC 300e bietet 101 km elektrische Reichweite WLTP; der GLC 400e kombiniert 381 PS mit 100 km elektrischer Reichweite. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps für den Schweizer Markt.
Mercedes GLC (C254, ab 2022) – beste PHEV-Reichweite im Premiumsegment
Der Mercedes GLC der zweiten Generation (C254, ab 2022) ist vollständig auf der MRA2-Plattform neu aufgebaut. Erstmals bietet der GLC als PHEV über 100 km elektrische Reichweite WLTP – ein Meilenstein im Premium-SUV-Segment. Alle GLC-Varianten sind serienmässig mit 4MATIC-Allradantrieb ausgestattet.
Mercedes GLC PHEV Varianten Schweiz 2026
- GLC 300e 4MATIC (313 PS, PHEV, AWD, 31,2 kWh): 101 km elektrisch WLTP – ab CHF 79’900
- GLC 400e 4MATIC (381 PS, PHEV, AWD, 31,2 kWh): 100 km elektrisch WLTP, 0–100 in 5,4 s – ab CHF 89’900
- AMG GLC 63 S e Performance (671 PS, PHEV, AWD, 6,1 kWh): 0–100 in 3,5 s – ab CHF 149’900
- GLC 220d 4MATIC (197 PS, Diesel, AWD): ca. 5,8 l/100 km – ab CHF 68’900
- GLC 300 4MATIC (258 PS, Benziner, MHEV, AWD): ab CHF 72’900
- DC-Laden (PHEV): bis 60 kW – 0–100 % in ca. 31 Minuten
- Kofferraum: 620 Liter (Benziner/Diesel) / 500 Liter (PHEV)
GLC 300e – 101 km elektrisch: der erste PHEV-SUV mit 100+ km
Der Mercedes GLC 300e PHEV (31,2 kWh, 101 km elektrisch WLTP, real ca. 75–90 km) war einer der ersten Serien-SUVs mit über 100 km elektrischer Reichweite WLTP. Mit DC-Schnellladen (60 kW) ist er in ca. 30 Minuten vollgeladen. Für Firmenwagen mit maximal 2 km/Wh Verbrauch ideal: fast ausschliesslich elektrisch pendeln.
Mercedes GLC (C253, 2016–2022) – bewährte Occasion
- GLC 300 4MATIC (258 PS, Benziner, AWD, 2019–2022): CHF 42’000 – CHF 60’000
- GLC 300e PHEV 4MATIC (320 PS, PHEV, AWD, 2019–2022): 43 km elektrisch – CHF 46’000 – CHF 64’000
- GLC 300d AMG Line (245 PS, Diesel, AWD, 2019–2022): CHF 40’000 – CHF 58’000
- AMG GLC 43 (390 PS, AWD, 2019–2022): CHF 54’000 – CHF 76’000
GLC 300e vs. GLC 400e – welcher PHEV-GLC?
| Kriterium | GLC 300e PHEV | GLC 400e PHEV |
|---|---|---|
| Systemleistung | 313 PS | 381 PS |
| 0–100 km/h | 6,6 s | 5,4 s |
| El. Reichweite WLTP | 101 km | 100 km |
| Akku | 31,2 kWh | 31,2 kWh |
| Preis ab CHF | 79’900 | 89’900 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
GLC C253 PHEV (2019–2022): Nur 43 km elektrisch
Der GLC 300e der ersten PHEV-Generation (C253, 2019–2022) hat nur 43 km elektrische Reichweite WLTP – deutlich weniger als die neue Generation (101 km). Wenn elektrische Reichweite wichtig ist: Neue Generation C254 (ab 2022) mit 101 km bevorzugen.
GLC C254: PHEV-Kofferraum reduziert
Der GLC C254 PHEV hat durch den Akkueinbau einen um 120 Liter reduzierten Kofferraum (500 vs. 620 Liter). Für Familien mit viel Gepäck: GLC 300 4MATIC Benziner (620 Liter) oder GLC Coupé PHEV erwägen.
Häufige Fragen
Mercedes GLC 300e oder BMW X3 xDrive30e – welcher Premium-PHEV-SUV?
BMW X3 xDrive30e: 89 km elektrisch WLTP, agiler im Fahrverhalten, etwas günstigerer Preis (ab CHF 74’900). GLC 300e: 101 km elektrisch, luxuriöseres Innenraum-Gefühl, MBUX-Infotainment, eleganteres Design. Als Fahrerlebnis: X3. Als Luxusgefühl und elektrische Reichweite: GLC 300e.
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Fazit
Als Premium-PHEV-SUV mit maximaler elektrischer Reichweite: Mercedes GLC 300e PHEV (101 km elektrisch WLTP, 4MATIC, CHF 79’900) – der erste Serien-SUV mit über 100 km elektrischer Reichweite. Für Firmenwagen mit tiefer Besteuerung ideal. Als Occasión: GLC C253 300e PHEV AWD (2020–2022, CHF 46’000–64’000) – günstigster Premium-PHEV-AWD auf dem Schweizer Markt.