Mazda CX-60 und CX-80 sind Mazdas Einstieg in das Premium-SUV-Segment – und die ersten Mazda-Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der CX-60 (ab 2022) ist das erste Mazda-PHEV mit 69 km elektrischer Reichweite und optionalem Inline-6-Diesel; der CX-80 (ab 2024) ist die verlängerte 7-Sitzer-Version. Beide stehen auf der neuen Large-Plattform mit Hinterradantrieb als Basis. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
Mazda CX-60 (ab 2022) – Mazdas erstes PHEV mit Premium-Anspruch
Der Mazda CX-60 ist auf der neuen Mazda-Large-Plattform aufgebaut – der ersten Hinterradantriebs-Plattform von Mazda seit Jahrzehnten. Das Ergebnis: ein Fahrverhalten, das näher an BMW als an Toyota liegt, kombiniert mit Mazdas berühmter KODO-Design-Sprache.
Mazda CX-60 Varianten Schweiz 2026
- CX-60 PHEV (327 PS, AWD, 17,8 kWh): 69 km elektrisch WLTP – ab CHF 52’990
- CX-60 e-Skyactiv D (200 PS, Mild-Hybrid-Diesel, AWD): ca. 6,0 l/100 km – ab CHF 49’990
- CX-60 e-Skyactiv X (258 PS, Benziner-MHEV, AWD): ab CHF 52’990
- CX-60 3.3 Inline-6 Diesel (254 PS, AWD, MHEV): ab CHF 56’990
- DC-Laden (PHEV): Kein DC-Schnellladen – nur AC bis 7,2 kW
- Kofferraum: 570 Liter (PHEV) / 621 Liter (andere Varianten)
CX-60 PHEV – 69 km elektrisch mit 327 PS und Hinterradantrieb-Basis
Der Mazda CX-60 PHEV (17,8 kWh, 69 km elektrisch WLTP, 327 PS, AWD) kombiniert drei seltene Eigenschaften: Plug-in-Hybrid, Hinterradantriebs-Basis für sportliches Handling und Mazda-Zuverlässigkeitsreputation – alles in einem SUV unter CHF 55’000. Kein DC-Schnellladen, aber für Pendler mit Heimlader kein Problem.
Mazda CX-60 Occasion Schweiz
- CX-60 PHEV AWD (2022–2023): CHF 40’000 – CHF 52’000
- CX-60 Inline-6 Diesel AWD (2022–2023): CHF 42’000 – CHF 54’000
Mazda CX-80 (ab 2024) – 7-Sitzer auf Large-Plattform
Der Mazda CX-80 ist die verlängerte Version des CX-60 mit zusätzlicher dritter Sitzreihe. Er ist Mazdas grösstes und luxuriöstestes Fahrzeug und kombiniert die Hinterradantriebs-Plattform des CX-60 mit einem um 23 cm verlängerten Radstand für die 7-Sitzer-Konfiguration.
Mazda CX-80 Varianten Schweiz
- CX-80 PHEV (327 PS, AWD, 17,8 kWh): 67 km elektrisch WLTP – ab CHF 64’990
- CX-80 3.3 Inline-6 Diesel (254 PS, AWD): ab CHF 62’990
- Sitzplätze: 6 oder 7 (konfigurierbar)
- Kofferraum: 258 Liter (7-Sitzer) / 687 Liter (5-Sitzer)
CX-60 vs. CX-80 – welcher Mazda-SUV?
| Kriterium | Mazda CX-60 PHEV | Mazda CX-80 PHEV |
|---|---|---|
| Max. Sitzplätze | 5 | 7 |
| El. Reichweite | 69 km (WLTP) | 67 km (WLTP) |
| Länge | 4,74 m | 4,97 m |
| Preis ab CHF | 52’990 | 64’990 |
| Ideal für | 5 Personen, Sport | Grosse Familie, 7 Sitze |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
CX-60 (2022–2023): Fahrwerks-Feinabstimmung
Frühe Mazda CX-60 (2022) wurden von Testern für ein zu hartes Fahrwerk bei niedrigen Geschwindigkeiten auf Schweizer Kopfsteinpflaster kritisiert. Mazda hat Software-Updates für das Adaptivfahrwerk bereitgestellt. Kaufen Sie CX-60-Occasionen ab Modell 2023 oder testen Sie das Fahrwerk beim Probefahren auf Ihrer typischen Strecke.
CX-60 PHEV: Kein DC-Schnellladen
Der Mazda CX-60 PHEV unterstützt kein DC-Schnellladen – nur AC mit 7,2 kW. An einer 11-kW-Wallbox vollständige Ladezeit ca. 2,5 Stunden. Für reine Heimlader ideal; für häufige öffentliche Schnellladenutzung ein Nachteil.
Häufige Fragen
Mazda CX-60 PHEV oder Toyota RAV4 PHEV – welcher PHEV-SUV?
Toyota RAV4 PHEV: 98 km elektrisch (deutlich mehr), DC-Schnellladen nicht verfügbar (wie CX-60), Toyota-Zuverlässigkeits-Reputation. CX-60 PHEV: Sportlicheres Fahrverhalten (Hinterradantrieb-Basis), eleganteres Design, Inline-6-Diesel-Option. Als maximale PHEV-Reichweite: RAV4 PHEV. Als Premium-Fahrverhalten-Priorität: CX-60 PHEV.
Händler und Angebote
Finden Sie autorisierte Mazda-Händler in der Schweiz auf CarGPT. Neufahrzeug-Angebote finden Sie auf unserer Mazda CX-60 Seite.
Fazit
Als PHEV-SUV mit sportlichem Fahrgefühl: Mazda CX-60 PHEV AWD (69 km elektrisch, Hinterradantriebs-Basis, CHF 52’990) – sportlichstes PHEV-SUV seiner Klasse. Als 7-sitziger Mazda: Mazda CX-80 PHEV (67 km elektrisch, 7-Sitzer, CHF 64’990) – Mazdas grösste und luxuriösteste Option.