Mercedes E 300 e und Mercedes E 400 e sind die Plug-in-Hybride der neuen E-Klasse (W214, ab 2023) in der Schweiz – als Limousine und Kombi (Estate) mit bis zu 381 PS und 100 km elektrischer WLTP-Reichweite. Die Mercedes E 300 e (W214, ab 2023) ist der Einstiegs-PHEV mit 313 PS; die Mercedes E 400 e (W214, ab 2024) die stärkere Variante mit 381 PS und 4MATIC-Allrad. Beide stehen auf der MRA-evo-Plattform mit einem 25,4-kWh-Akku. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps für die Schweiz.
Mercedes E 300 e (W214, ab 2023) – PHEV-Mittelklasse, 313 PS, 100 km
Die neue Mercedes E-Klasse PHEV (W214, 2023) hat gegenüber dem Vorgänger (W213) den Akku von 13,5 kWh auf 25,4 kWh fast verdoppelt – was die elektrische Reichweite von 54 km auf 100 km WLTP steigert. Mit dem 2,0-Liter-M254-Motor und einem 95-kW-E-Motor erreicht die E 300 e 313 PS Systemleistung. Das neue E-Klasse-Interieur mit 12,3-Zoll-Fahreranzeige und 14,4-Zoll-MBUX-Mitteldisplay setzt einen neuen Standard.
Mercedes E 300 e Varianten Schweiz 2026
- E 300 e Limousine (313 PS, RWD, 25,4 kWh): 100 km e-WLTP – ab CHF 73’390
- E 300 e Estate (313 PS, RWD, 25,4 kWh): 98 km e-WLTP, 460 Liter – ab CHF 76’390
- E 400 e 4MATIC Limousine (381 PS, AWD, 25,4 kWh): 94 km e-WLTP – ab CHF 84’390
- E 400 e 4MATIC Estate (381 PS, AWD, 25,4 kWh): 91 km e-WLTP, 460 Liter – ab CHF 87’390
- AC-Laden: bis 11 kW (dreiphasig) – Vollladung in ca. 2,5 h
- MBUX Hyperscreen: Optional (nicht Standard wie bei EQS/EQE)
- Kofferraum Limousine: 540 Liter; Estate: 460 Liter (PHEV, Batterie im Boden)
- Garantie: 2 Jahre / Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km
E 300 e Estate: 100 km WLTP elektrisch, grösster PHEV-Kombi-Kofferraum
Die Mercedes E 300 e Estate (313 PS, RWD, 460 L, 98 km e-WLTP, CHF 76’390) bietet im 5-Sitzer-PHEV-Kombi-Segment den grössten Laderaum nach dem Skoda Superb Combi iV (690 L) – und übertrifft BMW 530e Touring (570 L, CHF 77’900) und Audi A6 Avant TFSI e (490 L) beim Kofferraum deutlich.
E 300 e vs. BMW 530e – Mittelklasse-PHEV-Vergleich
| Kriterium | Mercedes E 300 e Estate | BMW 530e Touring |
|---|---|---|
| Systemleistung | 313 PS | 299 PS |
| Akku (netto) | 25,4 kWh | 25,7 kWh |
| e-Reichweite WLTP | 98 km | 98 km |
| Kofferraum Estate | 460 Liter | 570 Liter |
| Infotainment | MBUX 14,4 Zoll | iDrive 9 14,9 Zoll |
| Preis ab CHF | 76’390 | 77’900 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
E 300 e Estate: 460 Liter Kofferraum — weniger als BMW 530e Touring
Die Mercedes E Estate PHEV verliert durch die Batterie unter dem Kofferraumboden mehr Volumen als BMW (BMW 530e Touring: 570 L). Empfehlung beim Estate-Kauf: Ladekante und Laderaumtiefe in der Probefahrt prüfen; die Ladekante liegt etwas höher als beim Verbrenner-Estate. Bei schweren Ladungen: Selbstnivellierungs-Luftfederung hinten optional sinnvoll (E-Klasse: verfügbar als Sonderausstattung).
Häufige Fragen
Mercedes E 300 e oder Audi A6 TFSI e – PHEV-Mittelklasse-Vergleich?
Audi A6 Avant TFSI e (299 PS, FWD, 17,9 kWh, 70 km e-WLTP, 490 L, CHF 68’990): günstigerer Einstieg, mehr Kofferraum als E Estate PHEV (490 vs. 460 L), weniger Akku. Mercedes E 300 e Estate: 25,4 kWh netto (fast doppelt), 98 km e-WLTP (40 % mehr), CHF 76’390. Als Akku-Priorität und Langstrecken-PHEV: E 300 e Estate. Als günstigerer Kombi-PHEV-Einstieg: Audi A6 Avant TFSI e.
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Fazit
Als Mittelklasse-PHEV-Limousine mit grösstem Innenraum und 100 km Elektroreichweite: Mercedes E 300 e Limousine (313 PS, RWD, 540 L, 100 km e-WLTP, 25,4 kWh, CHF 73’390) – grösster Kofferraum aller PHEV-Limousinen in der Klasse. Als leistungsstärkstes PHEV-Mittelklasse-Kombi mit AWD: Mercedes E 400 e 4MATIC Estate (381 PS, AWD, 460 L, 91 km e-WLTP, CHF 87’390).