Toyota bZ4X und Subaru Solterra sind die baugleichen Elektro-SUVs der Toyota-Subaru-Allianz auf der e-TNGA-Plattform – mit AWD-Allrad, bis zu 313 km WLTP (AWD) und identischer Akku- und Antriebstechnik. Der Toyota bZ4X (ab 2022) ist Toyotas erster vollelektrischer Serien-SUV mit bis zu 218 PS (AWD) und 516 km WLTP (FWD); der Subaru Solterra (ab 2022) das Pendant auf Subaru-Basis mit AWD-Allrad und Subaru-typischer X-Mode-Geländesteuerung. Beide teilen die e-TNGA-Plattform, die gleiche 71,4-kWh-Batterie und 150 kW DC-Laden. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps für die Schweiz.
Toyota bZ4X (ab 2022) – erster Toyota-Vollelektro-SUV, bis 516 km WLTP
Der Toyota bZ4X (2022, Facelift 2024) steht auf der e-TNGA-Plattform (Electric Toyota New Global Architecture) und ist das erste Vollelektroauto in Toyotas Serienproduktion (ausser der Kleinserienfahrzeuge). Mit 71,4-kWh-Akku (netto: 64,8 kWh) und 150 kW DC-Laden konkurriert er mit VW ID.4, Hyundai Ioniq 5 und Ford Mustang Mach-E. Die FWD-Variante erreicht 516 km WLTP – die höchste Toyota-WLTP-Reichweite.
Toyota bZ4X Varianten Schweiz 2026
- bZ4X FWD (204 PS, RWD, 71,4 kWh): 516 km WLTP – ab CHF 46’900
- bZ4X AWD (218 PS, AWD, 71,4 kWh): 470 km WLTP, 0–100 in 6,9 s – ab CHF 52’900
- DC-Laden: bis 150 kW – 10–80 % in ca. 30 Minuten
- AC-Laden: bis 11 kW (dreiphasig)
- Kofferraum: 452 Liter
- Garantie: 3 Jahre / Batterie: 10 Jahre bis 240.000 km
bZ4X FWD – 10-Jahres-Batteriegarantie, längste im Segment
Der Toyota bZ4X FWD (204 PS, RWD, 71,4 kWh, 516 km WLTP, 150 kW DC, 10 J. Batteriegarantie, CHF 46’900) bietet die längste Batteriegarantie aller Elektro-SUVs in der Schweiz: 10 Jahre bis 240.000 km — länger als Mercedes EQA (10 J. / 250.000 km), Hyundai Ioniq 5 (8 J. / 160.000 km), VW ID.4 (8 J. / 160.000 km). Für Käufer mit langem Planungshorizont und Wert auf maximale Batterieabsicherung: starkes Argument für Toyota.
Subaru Solterra (ab 2022) – bZ4X mit X-Mode AWD und Subaru-DNA
Der Subaru Solterra (2022) ist technisch identisch mit dem Toyota bZ4X AWD — gleiche e-TNGA-Plattform, gleicher 71,4-kWh-Akku, gleiche 150-kW-DC-Ladung, gleiche 218 PS. Der Unterschied: Subaru-spezifisches X-Mode-Allradmanagement (mit Snow/Deep Snow-Modi für Schweizer Winterfahrten), Subaru-typisches Fahrwerkstuning und anderes Interieur/Exterieur-Design. Für Schweizer Bergkäufer mit Alpin-Einsatz: relevanter Vorteil.
Subaru Solterra Varianten Schweiz 2026
- Solterra AWD (218 PS, AWD, 71,4 kWh): 466 km WLTP – ab CHF 54’900
- Solterra AWD Lineartronic (218 PS, AWD): X-Mode mit Snow/Deep Snow, EyeSight – ab CHF 59’900
- DC-Laden: bis 150 kW
- AC-Laden: bis 6,6 kW (einphasig — nur 6,6 kW, nicht 11 kW!)
- Kofferraum: 441 Liter
- Garantie: 3 Jahre / Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km (Toyota: 10 J.)
Toyota bZ4X vs. Subaru Solterra – Vergleich
| Kriterium | Toyota bZ4X AWD | Subaru Solterra AWD |
|---|---|---|
| Plattform | e-TNGA (Toyota) | e-TNGA (Toyota/Subaru) |
| Leistung / AWD | 218 PS, AWD | 218 PS, AWD + X-Mode |
| Reichweite WLTP | 470 km | 466 km |
| AC-Laden max. | 11 kW (dreiphasig) | 6,6 kW (einphasig!) |
| Batteriegarantie | 10 J. / 240.000 km | 8 J. / 160.000 km |
| Gelände-System | Standard AWD | X-Mode (Snow/Deep Snow) |
| Preis ab CHF | 52’900 | 54’900 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
Subaru Solterra: AC-Laden nur 6,6 kW einphasig — kritischer Nachteil
Der grösste Schwachpunkt des Subaru Solterra: AC-Laden nur 6,6 kW einphasig (nicht dreiphasig). Vollladung (64,8 kWh netto): ca. 10 Stunden. Der baugleiche Toyota bZ4X lädt AC mit 11 kW dreiphasig (Vollladung ca. 6,5 h). An öffentlichen 11- oder 22-kW-AC-Ladestationen ist der Solterra doppelt so langsam wie der bZ4X. Für Käufer ohne eigene DC-Lademöglichkeit oder mit langen Tagesparkstopp-Routinen: Toyota bZ4X bevorzugen. Nur für Käufer mit Priorität auf X-Mode-Geländefähigkeiten und konstantem Heimladen: Solterra-Nachteil akzeptierbar.
Häufige Fragen
Toyota bZ4X oder VW ID.4 — Vergleich Mittelklasse-Elektro-SUV?
VW ID.4 Pro S (286 PS, RWD, 91 kWh, 577 km WLTP, 175 kW DC, 543 L, CHF 51’990): mehr Akku, mehr Reichweite, schnelleres DC-Laden (175 vs. 150 kW), grösserer Kofferraum. Toyota bZ4X FWD: 10 J. Batteriegarantie (VW: 8 J.), Toyota-Zuverlässigkeitsruf, CHF 46’900 (CHF 5’000 günstiger). Als Technik + Kofferraum: ID.4 Pro S. Als Batteriegarantie + Preis + Toyota-Marke: bZ4X FWD.
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Fazit
Als AWD-Elektro-SUV mit längster Batteriegarantie der Branche: Toyota bZ4X AWD (218 PS, AWD, 470 km WLTP, 150 kW DC, 10 J. / 240.000 km Batteriegarantie, CHF 52’900) – beste Absicherung für Langzeitkäufer. Als AWD-Elektro-SUV mit X-Mode-Geländefahrwerk für Schweizer Alpenregionen: Subaru Solterra AWD (218 PS, AWD, X-Mode, 466 km WLTP, CHF 54’900) — aber nur wenn Heimladen via DC oder langer Ladestopp sichergestellt ist (AC-Laden 6,6 kW ist der grösste Nachteil).