BMW i4 und i5 Kaufberatung Schweiz 2026 – Elektrolimousinen und Touring im Vergleich

BMW i4 und BMW i5 sind die Elektrolimousinen und Touring-Kombis der Baureihen 4 und 5 – als sportliche Limousine/Gran Coupé (i4) und als Geschäftsklasse-Limousine oder Touring (i5). Der BMW i4 (G26, ab 2021, Facelift 2024) steht auf der CLAR-Plattform und bietet bis zu 590 km WLTP in der eDrive40-Version; der BMW i5 (G60/G61, ab 2023) ist das grössere, premium Elektroauto der 5er-Klasse mit bis zu 582 km WLTP als Touring. Beide bieten optionales 22 kW AC-Laden und konkurrieren mit Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 und Mercedes EQE. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps für die Schweiz 2026.

BMW i4 (G26, Facelift 2024) – Elektro-Gran-Coupé mit 22 kW AC-Option

Der BMW i4 (G26, 2021, Facelift 2024) steht auf der CLAR-Plattform (400V) und ist BMWs Antwort auf den Tesla Model 3. Als Gran Coupé verbindet er Limousinen-Praktikabilität (470 L Kofferraum) mit Coupe-Optik. Das wichtigste Alleinstellungsmerkmal gegenüber Tesla Model 3 und Hyundai Ioniq 6: optionaler 22-kW-AC-Dreiphasenlader (Aufpreis ca. CHF 500). Mit dem Facelift 2024 kamen aktualisierte Assistenzsysteme, verbesserte OTA-Updates und das neue iDrive-System. Direkter Konkurrent: Tesla Model 3 Long Range (678 km WLTP, CHF 52’990 – 86 km mehr, aber kein 22 kW AC), Hyundai Ioniq 6 (800V, schnelleres DC-Laden), Mercedes EQE (länger, teurer).

BMW i4 Varianten Schweiz 2026

• i4 eDrive35 (286 PS, RWD, 70,2 kWh netto): 483 km WLTP – ab CHF 61’900
• i4 eDrive40 (340 PS, RWD, 83,9 kWh netto): 590 km WLTP – ab CHF 67’900
• i4 M50 (544 PS, AWD, 83,9 kWh netto): 521 km WLTP, 0–100 in 3,9 s – ab CHF 89’900
• DC-Laden: bis 205 kW (eDrive40 / M50) – 10–80 % in ca. 31 Minuten
• AC-Laden: 11 kW seriämässig, optional 22 kW (ca. CHF 500 Aufpreis)
• Kofferraum: 470 Liter
• Garantie: 3 Jahre / Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km

i4 eDrive40 – 590 km WLTP mit optionalem 22 kW AC

Der BMW i4 eDrive40 (340 PS, RWD, 83,9 kWh, 590 km WLTP, 205 kW DC, opt. 22 kW AC, CHF 67’900) ist die Benchmark für Elektrolimousinen im Schweizer Premium-Segment. Im Vergleich zu Tesla Model 3 Long Range (678 km WLTP, CHF 52’990): BMW kostet CHF 14’910 mehr, hat 88 km weniger WLTP-Reichweite, aber optionale 22 kW AC und das BMW-Markenimage. An 22-kW-Stationen des Move-Netzes oder swisscharge lädt der i4 mit 22 kW in ca. 4 Stunden vollständig – Model 3 bräuchte 8 Stunden. Für Schweizer ohne Heimladestation: 22-kW-Option ist die wertvollste Option am i4.

BMW i5 (G60/G61, ab 2023) – Geschäftsklasse-Elektro, bis 582 km WLTP Touring

Der BMW i5 (G60/G61, 2023) ist BMWs Elektro-5er – als Limousine (G60) und als Touring-Kombi (G61) ab 2023 erhältlich. Mit bis zu 582 km WLTP (i5 eDrive40 Touring) und 205 kW DC ist der i5 das erste Elektroauto der Geschäftsklasse als Touring-Kombi in der Schweiz. Gegenüber dem Mercedes EQE Touring (im Aufbau ähnlich, aber teurer) und dem Audi e-tron GT ist der i5 der vielseitigste Schweizer Premium-Elektrokombi. Mit optionalem 22 kW AC-Laden ist er für Schweizer Vielfahrer mit Firmenwagen-Budget besonders attraktiv.

BMW i5 Varianten Schweiz 2026

• i5 eDrive40 Limousine (340 PS, RWD, 83,9 kWh netto): 582 km WLTP – ab CHF 82’900
• i5 eDrive40 Touring (340 PS, RWD, 83,9 kWh netto): 560 km WLTP – ab CHF 86’900
• i5 xDrive40 Limousine (490 PS, AWD, 83,9 kWh netto): 516 km WLTP – ab CHF 92’900
• i5 M60 xDrive (601 PS, AWD, 83,9 kWh netto): 516 km WLTP, 0–100 in 3,8 s – ab CHF 119’900
• DC-Laden: bis 205 kW – 10–80 % in ca. 31 Minuten
• AC-Laden: 11 kW seriämässig, optional 22 kW
• Kofferraum (Touring): 570 Liter
• Garantie: 3 Jahre / Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km

i5 Touring – einziger Elektro-Kombi der Geschäftsklasse in der Schweiz

Der BMW i5 eDrive40 Touring (340 PS, RWD, 83,9 kWh, 560 km WLTP, 205 kW DC, 570 L, CHF 86’900) ist der einzige Elektro-Kombi der Geschäftsklasse, den man in der Schweiz mit sofortiger Verfügbarkeit kaufen kann. Mercedes EQE Touring (nicht in allen Konfigurationen lieferbar), Audi e-tron GT Avant (noch nicht verfügbar). Für Schweizer Geschäftsreisende, die einen Touring-Kombi mit mehr als 500 km WLTP und BMW-Service brauchen: einzige Wahl im Segment.

Kaufberatung: typische Schwachstellen

BMW i4 – teurer als Tesla Model 3 Long Range ohne Reichweitengewinn

Der BMW i4 eDrive40 kostet CHF 67’900 – das Tesla Model 3 Long Range kostet CHF 52’990 und bietet mehr WLTP-Reichweite (678 km vs. 590 km). BMW rechtfertigt den Aufpreis durch: Markenimage, 22 kW AC-Option, bessere Sitze/Materialien, BMW-Werkstattservice in der Schweiz. Für reine Ratio-Käufer: Model 3 ist effizienter. Für BMW-Markentreue oder 22-kW-AC-Nutzer: i4 eDrive40.

BMW i5 – kein 800V, 205 kW DC – vergleichbar mit Tesla, aber nicht 800V

BMW i5 lädt DC mit maximal 205 kW auf 400V – schnell für ein Premium-Elektroauto, aber nicht 800V. Bei 10–80 % in 31 Minuten ist das für Autobahnfahrten durch die Schweiz ausreichend. Porsche Taycan (270 kW DC, 800V, 10–80 % in 18 Min.) lädt wesentlich schneller – als Sportlimousine mit noch schnellerem Laden: Taycan.

Häufige Fragen

BMW i4 oder Mercedes EQE – Geschäftsklasse-Elektrolimousinen?

Mercedes EQE 350+ (292 PS, RWD, 96,1 kWh, 654 km WLTP, 170 kW DC, CHF 85’900): mehr WLTP-Reichweite (654 km), grösserer Akku (96 kWh), aber langsameres DC-Laden (170 kW vs. 205 kW). BMW i4 eDrive40 (590 km, 205 kW, CHF 67’900): CHF 18’000 günstiger, schnelleres DC-Laden. Für maximale Reichweite (654 km) und Mercedes-Interieur: EQE. Für schnelleres DC-Laden und günstigeren Einstieg: i4.

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Fazit

Als sportliche Elektrolimousine mit 22 kW AC-Option und BMW-Markenimage: BMW i4 eDrive40 (340 PS, 590 km WLTP, 205 kW DC, opt. 22 kW AC, CHF 67’900). Als einziger Elektro-Kombi der Geschäftsklasse in der Schweiz: BMW i5 eDrive40 Touring (340 PS, 560 km WLTP, 570 L, CHF 86’900). Die Motorfahrzeugsteuer in den meisten Schweizer Kantonen fällt für BMW-Elektromodelle deutlich günstiger aus als für vergleichbare Verbrenner – ein zusätzlicher Kostenvorteil für Geschäftswagennutzer.