Der Peugeot 208 ist eines der meistverkauften Autos Europas – und der Peugeot e-208 das beliebteste Elektro-Kleinauto auf dem Schweizer Markt. Doch welche Version ist die richtige: der bewährte 1.2 PureTech oder der vollelektrische e-208? Dieser Test gibt Ihnen alle Antworten.
Peugeot 208 1.2 PureTech 130 – das sollten Sie wissen
Der 1,2-Liter-Dreizylinderturbo (PureTech) im Peugeot 208 ist ein effizienter Motor mit echter Fahrdynamik. In der Variante mit 130 PS bietet er genug Leistung für die Autobahn und verbraucht ca. 5,5–6,5 Liter auf 100 km im gemischten Betrieb.
Das Steuerketten-Problem: ehrliche Einschätzung
Fahrzeuge mit dem PureTech-Motor der Baujahre 2019–2021 konnten unter vorzeitigem Steuerkettenverschleiss leiden – ein bekanntes Problem, das Peugeot in der Produktion ab 2022 behoben hat. Klassische Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Fehlermeldungen.
Was bedeutet das für Occasionskäufer?
- Baujahr vor 2022: fragen Sie nach Dokumentation einer Steuerketten-Überprüfung oder einem Update durch den Händler
- Baujahr 2022 und jünger: Problem in der Produktion behoben, kein Grund zur Sorge
- Beim autorisierten Peugeot-Händler: Steuerketten-Check ist Teil der Occasionsprüfung
Peugeot e-208 – der Elektro-208 in der Schweiz
Der e-208 teilt Karosserie und Innenraum vollständig mit dem Benziner – sieht von aussen identisch aus und unterscheidet sich hauptsächlich beim Antriebsstrang.
Technische Daten e-208
- Motor: 156 PS (115 kW) Elektromotor
- Akku: 51 kWh brutto / 50 kWh netto
- Reichweite WLTP: 400 km – in der Praxis ca. 270–320 km
- Ladeleistung DC: max. 100 kW (0–80 % in ca. 25 Minuten)
- Ladeleistung AC: 11 kW serienmässig
- Preis Schweiz (neu): ab CHF 34’490
- LSVA: vollständig befreit
Peugeot e-208 im Schweizer Winter
Bei -5 °C reduziert sich die Reichweite auf ca. 220–250 km. Für tägliche Pendler bis 100 km kein Problem – für Wochenendtrips in die Berge braucht es Ladeplanung. Positiv: das Netz an CCS-Schnelladern in der Schweiz ist gut ausgebaut (Ionity, Migrol, Swisscharge).
Peugeot e-208 vs. 208 PureTech – Kostenvergleich Schweiz
| Kriterium | 208 PureTech 130 | e-208 |
|---|---|---|
| Preis neu (CHF) | ab 27’990 | ab 34’490 |
| Kraftstoffkosten/100 km | CHF 9.00 (6 l × 1.85) | CHF 2.50 (18 kWh × 0.14 @ Heim) |
| LSVA pro Jahr | ca. CHF 400 | befreit (CHF 0) |
| Service-Kosten | höher (Öl, Filter, Kupplung) | tiefer (keine Ölwechsel) |
| Break-Even-Punkt | — | ca. 45’000–55’000 km |
Bei einer jährlichen Fahrleistung von 15’000 km amortisiert sich der e-208-Aufpreis in ca. 3–4 Jahren durch die niedrigeren Betriebskosten – vorausgesetzt, Sie laden hauptsächlich zu Hause.
Das Peugeot i-Cockpit: genial oder gewöhnungsbedürftig?
Das charakteristischste Merkmal des 208 ist das «i-Cockpit»: Ein kleines Lenkrad kombiniert mit hochgelegten Instrumenten, die über das Lenkrad hinweg ablesbar sind. Der erste Eindruck im Showroom ist spektakulär – aber kleinere Fahrer sollten unbedingt eine Probefahrt machen.
Praxis-Tipp: Für Fahrer unter 1,65 m kann der Lenkradkranz die untere Hälfte des Displays verdecken. Stellen Sie den Sitz so ein, dass die Instrumente vollständig sichtbar sind, und prüfen Sie, ob Sie noch komfortabel ans Lenkrad kommen.
Peugeot 208 – welche Ausstattungslinie lohnt sich?
Der 208 und e-208 sind in mehreren Linien erhältlich. Für Schweizer Käufer empfehlen wir mindestens die Linie Active Pack (ab Werk mit Klimaautomatik) oder GT (volle Ausstattung inkl. Sitzheizung). Bei Kurzstreckenfahrern im Winter ist die Sitzheizung beim e-208 besonders wichtig – sie verbraucht weniger Energie als die Heizungsanlage und hält die Reichweite oben.
Häufige Fragen
Kann ich den Peugeot e-208 mit einer normalen Steckdose laden?
Ja – über den mitgelieferten Mode-2-Lader (Schuko, 2,3 kW) dauert das Vollladen ca. 22 Stunden. Empfehlenswert ist eine Wallbox (11 kW), die das Laden auf ca. 5 Stunden verkürzt. Kosten Wallbox inkl. Installation: ca. CHF 1’200–2’000.
Ist der e-208 gut für die Autobahn?
Ja – er beschleunigt kraftvoll (0–100 in 8,1 s) und hält 150 km/h Spitze problemlos. Auf der Autobahn bei 130 km/h steigt der Verbrauch auf ca. 22–25 kWh/100 km – entsprechend sinkt die Reichweite auf ca. 200–220 km.
Händler und Neufahrzeuge
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Fazit: 208 PureTech oder e-208?
Für Käufer mit Lademöglichkeit zu Hause ist der e-208 die klar überlegene Wahl – günstigere Betriebskosten, bessere Fahrdynamik und LSVA-Befreiung. Ohne Lademöglichkeit ist der PureTech 130 ab Baujahr 2022 eine hervorragende Wahl – sparsam, dynamisch und problemlos. Baujahre 2019–2021 kaufen Sie nur mit dokumentierter Steuerketten-Überprüfung.