Citroën steht für eines der eigenständigsten Fahrzeugkonzepte auf dem Markt: Komfort über alles. Die neue C3-Generation (2024) startet als günstigstes Elektroauto Europas; der C5 X ist das aussergewöhnlichste Komfort-SUV des Segments. Beide Modelle stehen für Citroëns progressiven Kurs weg von der Massenware. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten für den Schweizer Markt.
Citroën C3 (4. Generation, ab 2024) – das günstigste Elektroauto Europas
Der neue Citroën C3 (4. Generation) ist auf der Smart Car-Plattform aufgebaut und als ë-C3 (vollelektrisch) das günstigste Elektroauto Europas – unter CHF 25’000. Er ist auch als Benziner (C3 You!) erhältlich.
Citroën C3 / ë-C3 Varianten Schweiz 2026
- C3 1.2 PureTech 83 PS (FWD): Günstigster Einstieg, ab CHF 17’990
- ë-C3 (113 PS, FWD, 44 kWh): 320 km WLTP – ab CHF 23’990
- ë-C3 Max (113 PS, FWD, 44 kWh): Vollausstattung – ab CHF 27’990
- DC-Laden: bis 100 kW – 0–80 % in ca. 26 Minuten
- Kofferraum: 310 Liter
- Advanced Comfort Sitze: Mehrzonen-Schaumstoffsitze für maximalen Komfort
ë-C3 – günstigstes Elektroauto mit 300+ km Reichweite
Der Citroën ë-C3 (CHF 23’990) ist ein Meilenstein: Das erste Elektroauto für unter CHF 24’000 mit einer Reichweite über 300 km WLTP. Er teilt die Plattform mit dem neuen Opel Frontera Electric und dem Fiat Grande Panda Electric – alles Stellantis-Konzerngeschwister.
Citroën C3 (3. Generation, SX) Occasion Schweiz
- C3 1.2 PureTech 82 PS (2016–2022): CHF 8’000 – CHF 15’000
- C3 1.2 PureTech 110 PS (2017–2022): CHF 10’000 – CHF 18’000
- C3 Aircross 1.5 BlueHDi 110 (Diesel, 2018–2022): CHF 14’000 – CHF 22’000
Citroën C5 X (ab 2022) – das ungewöhnlichste Komfort-SUV
Der Citroën C5 X (ab 2022) kombiniert eine Fastback-Silhouette mit SUV-Bodenfreiheit und einem Phänomen: der Citroën Advanced Comfort Active-Federung – Hydraulikstopper zwischen den Dämpfern sorgen für unvergleichlichen Fahrkomfort.
Citroën C5 X Varianten Schweiz
- C5 X 1.2 PureTech 130 (130 PS, FWD): ca. 7,0 l/100 km – ab CHF 36’990
- C5 X 1.6 Plug-in Hybrid 225 (225 PS, PHEV, FWD, 12,4 kWh): 55 km elektrisch – ab CHF 44’990
- C5 X 1.6 Plug-in Hybrid 300 (300 PS, PHEV, AWD, 12,4 kWh): Allrad-PHEV, 50 km elektrisch – ab CHF 52’990
- Kofferraum: 545 Liter – ausgezeichnet
- Progressive Hydraulic Cushions: Hydraulikstopper in den Dämpfern – einzigartig im Segment
C5 X – der komfortabelste Wagen unter CHF 55’000?
Der Citroën C5 X mit Progressive Hydraulic Cushions (PHC) absorbiert Unebenheiten so sanft, dass er in Fahrtests regelmässig als «komfortabelster Wagen seiner Preisklasse» bezeichnet wird – vor Rolls-Royce-ähnlichem Fahrkomfort. Für Schweizer Kantonsstrassen und Bergpässe ein Traum.
Kaufberatung: typische Schwachstellen
C3 (3G): 1.2 PureTech Steuerriemen (2016–2019)
Der 1.2-Liter-PureTech-Motor der dritten C3-Generation (2016–2019) hatte bei frühen Fahrzeugen bekannte Steuerkettenprobleme – ähnlich wie beim Peugeot 308. Bei Occasionen vor 2019: vollständige Servicehistorie prüfen, Steuerkettengeräusch beim Kaltstart anhören.
C5 X PHEV: AC-Ladezeit
Der C5 X PHEV hat einen 12,4-kWh-Akku und lädt AC mit max. 7,4 kW. Vollständiges Laden dauert ca. 1,75 Stunden an einer Wallbox – für PHEV-Alltag völlig ausreichend.
Häufige Fragen
Citroën C5 X oder Peugeot 508 – welcher ist besser?
Beide teilen die EMP2-Plattform und ähnliche Antriebe. C5 X: Deutlich höhere Bodenfreiheit (+35 mm), eigenständigeres Design, etwas mehr Kofferraum. Peugeot 508: Sportlicherer Charakter, i-Cockpit-Instrumentierung, klarere Linienführung. Für Komfort-Priorität: C5 X. Für Sport-Priorität: 508.
Händler und Angebote
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Fazit
Als günstigstes Elektroauto: Citroën ë-C3 44 kWh (CHF 23’990 neu) – unter CHF 24’000, 320 km WLTP, DC-Laden bis 100 kW. Als Komfort-Highlight: C5 X Plug-in Hybrid 300 AWD – einzigartiger PHC-Federungskomfort, PHEV, Allrad. Als günstige Occasion: C3 1.2 PureTech 110 (ab 2019, CHF 10’000–18’000) mit aktualisierter Steuerkette.