BMW iX1 und BMW iX2 sind die kompakten Elektro-SUVs von BMW – als vollelektrische Varianten des X1 und X2 mit bis zu 449 PS und 475 km WLTP. Der BMW iX1 (U11, ab 2022) ist der praktische Elektro-Kompakt-SUV mit 475 km WLTP und 65,7-kWh-Akku; der BMW iX2 (U10, ab 2024) die sportlich-coupéartige Variante mit tieferem Dach und bis zu 449 PS als M35i xDrive. Beide stehen auf der FAAR-Plattform und konkurrieren mit Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA und Volvo XC40 Recharge. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
BMW iX1 (U11, ab 2022) – Elektro-X1, 475 km WLTP, xDrive30
Der BMW iX1 ist die vollelektrische Version des X1 (U11) und teilt dessen Karosserie (4.500 mm). Mit 65,7 kWh (netto: 64,7 kWh) und dem bewährten eDrive-System mit zwei E-Motoren erreicht der xDrive30 245 kW (333 PS) und 475 km WLTP. DC-Laden mit bis zu 130 kW.
BMW iX1 Varianten Schweiz 2026
- iX1 eDrive20 (204 PS, RWD, 64,7 kWh): 475 km WLTP – ab CHF 54’900
- iX1 xDrive30 (313 PS, AWD, 64,7 kWh): 440 km WLTP, 0–100 in 5,6 s – ab CHF 62’900
- DC-Laden: bis 130 kW – 10–80 % in ca. 29 Minuten
- AC-Laden: bis 11 kW (dreiphasig)
- Kofferraum: 490 Liter (umgeklappt: 1.495 Liter)
- Anhängelast: 750 kg (ungebremst) / 1.200 kg (gebremst)
- Garantie: 3 Jahre / Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km (70 % SOH)
BMW iX2 (U10, ab 2024) – Coupé-Elektro-SUV, bis 449 PS
Der BMW iX2 ist das Coupé-Pendant zum iX1 – niedriger (1.560 mm, 26 mm flacher als iX1), sportlicher, mit fliessenderem Heck. Der iX2 M35i xDrive (449 PS, AWD) ist das stärkste Kompakt-Elektro-SUV-Coupé unter CHF 80’000 in der Schweiz.
BMW iX2 Varianten Schweiz 2026
- iX2 eDrive20 (204 PS, RWD, 64,7 kWh): 449 km WLTP – ab CHF 57’900
- iX2 xDrive30 (313 PS, AWD, 64,7 kWh): 417 km WLTP – ab CHF 66’900
- iX2 M35i xDrive (449 PS, AWD, 64,7 kWh): 390 km WLTP, 0–100 in 5,4 s – ab CHF 79’900
- Kofferraum iX2: 438 Liter (33 Liter weniger als iX1)
iX1 vs. iX2 – Vergleich
| Kriterium | BMW iX1 xDrive30 | BMW iX2 xDrive30 |
|---|---|---|
| Karosserie | SUV (1.586 mm Höhe) | Coupé-SUV (1.560 mm) |
| Leistung | 313 PS | 313 PS |
| Reichweite WLTP | 440 km | 417 km |
| Kofferraum | 490 Liter | 438 Liter |
| Preis ab CHF | 62’900 | 66’900 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
iX1 / iX2: DC-Ladeleistung 130 kW — unter Klassenniveau
Während Audi Q4 e-tron (135 kW DC), Hyundai Ioniq 5 (800V, 220 kW DC) und Tesla Model Y (250 kW DC) schneller laden, bleibt der iX1/iX2 bei 130 kW. Auf langen Schweizer Reisestrecken (Zürich–Genf–Milano) bedeutet das eine Ladeunterbrechung mehr als beim Ioniq 5. Für Vielfahrer mit langen Etappen: Ioniq 5 (220 kW DC) bevorzugen. Als Alltagsauto unter 300 km täglich: 130 kW völlig ausreichend.
Häufige Fragen
BMW iX1 oder Audi Q4 e-tron – Elektro-SUV Vergleich Schweiz?
Audi Q4 45 e-tron Quattro (286 PS, AWD, 82 kWh, 519 km WLTP, 135 kW DC, CHF 63’990): mehr Akku, mehr Reichweite, V2L-fähig. BMW iX1 xDrive30 (313 PS, AWD, 64,7 kWh, 440 km WLTP, 130 kW DC, CHF 62’900): mehr Leistung, BMW-Feeling, kürzerer Radstand (kompakter). Als Reichweiten-Priorität: Q4 45 e-tron Quattro. Als sportlichere Wahl: iX1 xDrive30.
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Fazit
Als praktischeres Elektro-Kompakt-SUV: BMW iX1 xDrive30 (313 PS, AWD, 440 km WLTP, 490 Liter, 130 kW DC, CHF 62’900) – beste Alltagstauglichkeit im Segment mit grösstem Kofferraum. Als sportliche Coupé-Alternative mit Topmodell: BMW iX2 M35i xDrive (449 PS, AWD, 390 km WLTP, CHF 79’900) – stärkstes Kompakt-Elektro-Coupé-SUV unter CHF 80’000.