BMW iX und BMW iX3 sind die Elektro-SAVs (Sports Activity Vehicles) von BMW in der oberen Mittelklasse. Der BMW iX (i20, ab 2021) ist BMWs Elektro-Flaggschiff mit bis zu 625 PS (xDrive50 M60) und 630 km WLTP auf einer Carbon-Aluminium-Verbundstruktur; der BMW iX3 (G08 Facelift, ab 2025) das elektrische X3-Pendant mit 286 PS und 561 km WLTP auf der FAAR-Plattform. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps für die Schweiz.
BMW iX (i20, ab 2021) – Elektro-Flaggschiff, bis 630 km WLTP
Der BMW iX (i20, 2021) steht auf einer iX-spezifischen Verbundstruktur aus Aluminium und CFK (Carbon Fibre Reinforced Polymer) – nicht auf der CLAR-Plattform der anderen BMW-Verbrenner. Mit bis zu 111,5-kWh-Akku (netto: 105,2 kWh) und 195 kW DC-Laden (xDrive50) bietet er Reichweiten bis 630 km WLTP. Der iX M60 (619 PS) ist das leistungsstärkste BMW-Serienelektroauto.
BMW iX Varianten Schweiz 2026
- iX xDrive40 (326 PS, AWD, 76,6 kWh): 426 km WLTP – ab CHF 84’900
- iX xDrive50 (523 PS, AWD, 111,5 kWh): 630 km WLTP – ab CHF 109’900
- iX M60 (619 PS, AWD, 111,5 kWh): 566 km WLTP, 0–100 in 3,8 s – ab CHF 139’900
- DC-Laden xDrive50: bis 195 kW – 10–80 % in ca. 35 Minuten
- DC-Laden xDrive40: bis 150 kW
- AC-Laden: bis 22 kW (dreiphasig, xDrive50/M60); 11 kW (xDrive40)
- Kofferraum: 500 Liter + 80 Liter Frunk
- Garantie: 3 Jahre / Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km
iX xDrive50 – 630 km WLTP, günstigste 600-km-Elektro-Luxus-SUV
Der BMW iX xDrive50 (523 PS, AWD, 111,5 kWh, 630 km WLTP, 195 kW DC, 22 kW AC, CHF 109’900) bietet die höchste WLTP-Reichweite aller Elektro-Luxus-SUVs unter CHF 130’000 in der Schweiz – mehr als Mercedes EQS SUV 450+ (663 km, CHF 129’900), Audi Q8 50 e-tron (487 km, CHF 89’900) und Porsche Cayenne EV (noch nicht verfügbar). Als AWD-Luxus-SUV mit 630 km und 22 kW AC: herausragend für Langstrecken.
BMW iX3 (G08, ab 2025) – Elektro-X3, bis 561 km WLTP
Der BMW iX3 (G08, 2025) ist die zweite Generation des Elektro-X3 – jetzt auf der FAAR-Plattform (wie der neue X3 G45) statt der früheren CLAR-Plattform des Vorgängers (G01-X3). Mit einem 81,2-kWh-Akku (netto: 77,0 kWh), 270 PS (Hinterradantrieb) und bis zu 561 km WLTP ist er direkter Konkurrent zu Audi Q6 45 e-tron, Mercedes EQC (eingestellt) und Volvo EX60.
BMW iX3 (G08) Varianten Schweiz 2026
- iX3 eDrive20 (270 PS, RWD, 81,2 kWh): 561 km WLTP – ab CHF 69’900
- iX3 xDrive30 (313 PS, AWD, 81,2 kWh): 520 km WLTP – ab CHF 79’900
- iX3 M50 (601 PS, AWD, 81,2 kWh): 477 km WLTP, 0–100 in 3,5 s – ab CHF 109’900
- DC-Laden: bis 195 kW – 10–80 % in ca. 30 Minuten
- AC-Laden: bis 22 kW (dreiphasig)
- Kofferraum: 570 Liter
- Garantie: 3 Jahre / Batterie: 8 Jahre bis 160.000 km
BMW iX vs. iX3 – Vergleich
| Kriterium | BMW iX xDrive50 | BMW iX3 xDrive30 |
|---|---|---|
| Plattform | CFK-Alu-Verbund (iX-spezifisch) | FAAR (Stahl-Alu) |
| Systemleistung | 523 PS | 313 PS |
| Reichweite WLTP | 630 km | 520 km |
| DC-Laden max. | 195 kW | 195 kW |
| AC-Laden max. | 22 kW | 22 kW |
| Kofferraum | 500 + 80 L Frunk | 570 Liter |
| Preis ab CHF | 109’900 | 79’900 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
BMW iX: iDrive 8 – viele Funktionen ausschliesslich per Touchscreen
Der BMW iX führte iDrive 8 mit stark reduzierter physischer Tastenanzahl ein. Kritik beim Marktstart: Klimasteuerung, Sitzheizung und Lautstärke nur per Touchscreen oder Sprachsteuerung – keine Schnellzugriffstasten am Lenkrad für alle Klimafunktionen. BMW hat via OTA-Updates Quick-Controls hinzugefügt (swipe-up aus der Statusleiste). Empfehlung: Softwarestand vor Kauf prüfen – Version 22-11 oder höher hat verbesserte Quick-Controls.
BMW iX3 (G08): DC-Laden bei hohem SoC gedrosselt
Wie die meisten modernen Elektroautos drosselt der iX3 G08 die DC-Ladeleistung oberhalb 80 % Ladezustand deutlich (von 195 kW auf ca. 50–70 kW ab 80 %). Für Langstrecken: Ladestopp bei 80 % planen, nicht auf 100 % laden. Das Navi-integrierte Lademanagement (bei aktivierter Route mit Ladestopps) optimiert automatisch auf 80%-Stopps – Funktion aktivieren.
Häufige Fragen
BMW iX3 (G08) oder Audi Q6 45 e-tron – Vergleich?
Audi Q6 45 e-tron (252 PS, RWD, 94,9 kWh, 641 km WLTP, 270 kW DC, 22 kW AC, 526 L + 64 L Frunk, CHF 69’900): mehr Akku, mehr Reichweite, schnelleres DC-Laden (270 vs. 195 kW), Frunk, günstigerer Einstieg (gleicher Preis). BMW iX3 eDrive20: FAAR-Plattform (X3-Basis, vertrauter Charakter), BMW-Händlernetz, 561 km WLTP. Als DC-Ladegeschwindigkeit + Reichweite: Audi Q6 45 e-tron. Als BMW-Marke + X3-Plattform: iX3.
BMW iX M60 oder Porsche Macan Turbo Electric – Hochleistungs-Elektro-SUV-Vergleich?
Porsche Macan Turbo Electric (639 PS, AWD, 800V, 270 kW DC, 0–100 in 3,3 s, 540+84 L, CHF 109’900): 800V-Laden, 270 kW DC (BMW iX M60: 195 kW), Porsche-Fahrwerk, Kompaktklasse. BMW iX M60 (619 PS, AWD, 195 kW DC, 0–100 in 3,8 s, 500+80 L, CHF 139’900): grösser (Full-Size-SUV), 566 km WLTP (Macan Turbo: 591 km), BMW-Komfort-Abstimmung, höherer Preis. Als Performance + schnellstes Laden im Kompakt-SUV: Macan Turbo. Als Full-Size-SUV + Komfort: iX M60.
Händler und Angebote
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Fazit
Als Elektro-Luxus-SUV mit grösster Reichweite und 22 kW AC-Laden: BMW iX xDrive50 (523 PS, AWD, 630 km WLTP, 195 kW DC, 22 kW AC, CHF 109’900) – beste Wahl für anspruchsvolle Langstreckenfahrer im BMW-Segment. Als Elektro-Mittelklasse-SUV mit vertrauter X3-Basis: BMW iX3 xDrive30 (313 PS, AWD, 520 km WLTP, 195 kW DC, 22 kW AC, 570 L, CHF 79’900) – solide Wahl für BMW-Fans, die den X3-Charakter elektrisch erleben möchten.