Toyota Yaris Cross und Toyota C-HR sind die meistverkauften Hybrid-SUV im Kompaktsegment der Schweiz – beide als Vollhybrid ohne Ladeaufwand mit 130–220 PS. Der Toyota Yaris Cross (ab 2021, Facelift 2024) ist das meistverkaufte Hybridauto der Schweiz im B-SUV-Segment mit dem THS-II-Hybridantrieb; der Toyota C-HR (Mk2, ab 2023) die Coupé-SUV-Alternative auf der TNGA-GA-C-Plattform mit bis zu 220 PS als Plug-in-Hybrid. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
Toyota Yaris Cross (ab 2021, Facelift 2024) – meistverkauftes Hybrid-B-SUV der Schweiz
Der Toyota Yaris Cross steht auf der TNGA-B-Plattform und kombiniert die Dimensionen eines Stadtwagens (4.180 mm) mit der Silhouette eines SUV und einem Hybridantrieb ohne externen Ladeaufwand. Mit dem optionalen AWD-i (E-Four) wird die Hinterachse rein elektrisch angetrieben – ein Toyota-typisches System ohne mechanische Verbindung zur Vorderachse.
Toyota Yaris Cross Varianten Schweiz 2026
- Yaris Cross Active Hybrid (116 PS, FWD): 4,5 l/100 km – ab CHF 28’990
- Yaris Cross Team Deutschland Hybrid AWD-i (116 PS, E-Four): 4,7 l/100 km – ab CHF 35’990
- Yaris Cross GR Sport Hybrid (116 PS, FWD oder AWD-i): Tieferlegung, Sportfahrwerk – ab CHF 37’990
- Kofferraum: 397 Liter (FWD) / 320 Liter (AWD-i, Batterie im Heck)
- Hybridantrieb: 1,5-Liter-Dreizylinder + 59-kW-E-Motor (THS-II)
- Garantie: 3 Jahre / 5 Jahre bei MyToyota-Registrierung / Batterie: 10 Jahre bis 240.000 km
Yaris Cross AWD-i – Allrad ohne Kardanwelle
Der Toyota Yaris Cross AWD-i (116 PS System, E-Four, 4,7 l/100 km, CHF 35’990) nutzt einen separaten 3,9-kW-E-Motor an der Hinterachse für Allrad – ohne mechanische Verbindung zur Vorderachse. Bei normaler Fahrt: Frontantrieb. Bei Schlupf oder Schnee: Hintermotor schaltet sich binnen 0,1 Sekunden zu. Für Schweizer Winter-Pendler: beste Lösung im B-SUV-Segment ohne PHEV-Aufpreis.
Toyota C-HR (Mk2, ab 2023) – Hybrid-Coupé-SUV, bis 220 PS
Der Toyota C-HR der zweiten Generation (ab 2023) wächst auf 4.360 mm und ist als Vollhybrid (140 PS), Plug-in-Hybrid GR Sport (220 PS) und Vollhybrid mit AWD-i erhältlich. Das Coupé-Heck ist das auffälligste Design im Segment, reduziert aber den Kofferraum auf 388 Liter.
Toyota C-HR Varianten Schweiz 2026
- C-HR 1.8 HEV (140 PS, FWD): 4,8 l/100 km – ab CHF 35’490
- C-HR 2.0 HEV AWD-i (197 PS, E-Four): 4,9 l/100 km – ab CHF 45’990
- C-HR GR Sport PHEV (220 PS, FWD, 13,6 kWh): 55 km e-WLTP – ab CHF 51’490
- Kofferraum: 388 Liter (alle Varianten)
Yaris Cross vs. C-HR – Vergleich
| Kriterium | Yaris Cross AWD-i | C-HR 2.0 HEV AWD-i |
|---|---|---|
| Länge | 4.180 mm | 4.360 mm |
| Systemleistung | 116 PS | 197 PS |
| Kofferraum | 320 Liter (AWD-i) | 388 Liter |
| Batterie-Garantie | 10 J. / 240.000 km | 10 J. / 240.000 km |
| Preis ab CHF | 35’990 | 45’990 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
Yaris Cross AWD-i: reduzierter Kofferraum
Beim AWD-i-Modell des Yaris Cross schrumpft der Kofferraum von 397 auf 320 Liter, da die Heckbatterie Platz beansprucht. Für Familien mit Kinderwagen: FWD-Modell bevorzugen (397 L) oder auf den C-HR (388 L) wechseln. Als Allrad-Alternative mit mehr Kofferraum im B-SUV: Suzuki Vitara Hybrid AWD (375 L, CHF 36’990).
Häufige Fragen
Toyota Yaris Cross oder Renault Captur E-Tech Hybrid – Hybrid-B-SUV-Vergleich?
Renault Captur E-Tech Hybrid (145 PS, 4,5 l/100 km, 430 Liter, CHF 34’990): mehr Kofferraum (430 L vs. 397 L), mehr Leistung, kein AWD. Toyota Yaris Cross AWD-i: Toyota-Zuverlässigkeit (10 J. Batteriegarantie), AWD-i für Schweizer Winter, THS-II-Hybridstrategie bewährt. Für Schnee und Zuverlässigkeit: Yaris Cross AWD-i. Für maximalen Kofferraum + Leistung: Captur E-Tech.
Händler und Angebote
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Fazit
Als bestes Hybrid-B-SUV für Schweizer Winter: Toyota Yaris Cross AWD-i (116 PS, E-Four, 4,7 l/100 km, 10 J. Batteriegarantie, CHF 35’990) – günstigster Allrad-Hybrid im B-SUV-Segment mit bewährter THS-II-Technik. Als dynamischeres Hybrid-Coupé-SUV: Toyota C-HR 2.0 HEV AWD-i (197 PS, E-Four, CHF 45’990) – mehr Leistung, gleiches Allradsystem, grösseres Fahrzeug.