Der BMW M2 ist der kompromissloseste Sportwagen aus Bayern – und in der Schweiz eines der meistgesuchten Performance-Fahrzeuge überhaupt. Mit dem neuen G87 (ab 2023) hat BMW nochmals nachgelegt: 460 PS, Hinterradantrieb, analoges Schaltgetriebe optional. Dieser Test zeigt Ihnen, was den M2 so besonders macht – und ob sich der Kauf in der Schweiz lohnt.
BMW M2 G87 (2023–2026) – der aktuelle M2
Der aktuelle BMW M2 der Baureihe G87 verwendet denselben S58-Reihensechszylinder-Biturbo wie der M3/M4 Competition – in leicht gedrosselter Form mit 460 PS. Das bedeutet: M3-Motorleistung in einem kompakteren, leichteren Paket.
Technische Daten BMW M2 G87
- Motor: S58 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Biturbo
- Leistung: 460 PS / 550 Nm
- Antrieb: Hinterrad (RWD) – kein xDrive
- Getriebe: 8-Gang-Automatik (M Steptronic) oder 6-Gang-Schaltgetriebe
- 0–100 km/h: 4,1 Sekunden (Automatik) / 4,3 Sekunden (Schaltgetriebe)
- Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (elektronisch begrenzt), optional 285 km/h
- Preis Schweiz: ab CHF 95’500
BMW M2 Competition vs. Standard M2 – was ist der Unterschied?
Den Beinamen «Competition» trägt der aktuelle G87 nicht mehr – alle M2 der aktuellen Generation sind technisch auf dem Niveau des früheren M2 Competition. Beim Vorgänger (F87, 2016–2021) war der Unterschied erheblich:
| Modell | Motor | PS | 0–100 | Baujahre |
|---|---|---|---|---|
| M2 F87 | N55 | 370 PS | 4,5 s | 2016–2018 |
| M2 Competition F87 | S55 | 410 PS | 4,2 s | 2018–2021 |
| M2 CS F87 | S55 | 450 PS | 4,0 s | 2020–2021 |
| M2 G87 | S58 | 460 PS | 4,1 s | 2023–heute |
Welcher M2 als Occasion?
Der M2 Competition F87 (2018–2021) ist die günstigste Einstieg in die «echte» M2-Welt. Mit dem S55-Motor (auch in M3/M4 F80/F82) ist er zuverlässiger als der ältere N55 im Basis-M2. Occasionspreise in der Schweiz: CHF 45’000–CHF 65’000.
BMW M2 G87: Schaltgetriebe oder Automatik?
Diese Frage spaltet die Enthusiasten-Gemeinde. Hier die sachliche Antwort:
- 6-Gang-Schaltgetriebe: Mehr Fahrgefühl, besser für Trackdays, bevorzugt von Puristen. Kein Mehrpreis gegenüber der Automatik.
- 8-Gang-M-Steptronic: Schnellere Gangwechsel (wichtig auf der Rennstrecke), einfacher im Alltag, besser für lange Autobahnfahrten.
Für reine Strassennutzung empfehlen wir die Automatik. Für Trackday-Enthusiasten: Schaltgetriebe. Beide Varianten sind ausgezeichnet.
BMW M2 Schweiz: Unterhaltskosten und LSVA
- LSVA: Der M2 G87 fällt in die höchste Emissionsklasse. LSVA ca. CHF 1’200–1’600/Jahr bei 15’000 km Jahresfahrleistung.
- Service (BMW M Service Inclusive): 5 Jahre / 80’000 km inklusive bei Neukauf. Reguläre Servicekosten danach: ca. CHF 800–1’500/Jahr.
- Reifen: 275/35 R19 (hinten) – Satz ca. CHF 1’200–1’800 je nach Marke.
- Versicherung: Erwarten Sie in der Schweiz eine Prämie von CHF 2’000–3’500/Jahr je nach Kanton und Fahrerprofil.
BMW M2 G87 – Vor- und Nachteile
Vorteile
- S58-Motor mit unglaublicher Leistungsentfaltung
- Hinterradantrieb – echter Sportwagen-Charakter
- Kompaktes Format – leichter parkierbar als M3/M4
- Optionales Schaltgetriebe – selten in dieser Leistungsklasse
Nachteile
- Design polarisiert stark (riesige Nieren-Optik)
- Rückbank sehr eng – praktisch nur für 2 Personen
- Hoher Verbrauch (13–16 l/100 km bei sportlicher Fahrt)
- Preis mit Optionen schnell über CHF 110’000
BMW M2 Competition Occasion Kaufberatung
Beim Kauf eines M2 Competition F87 (2018–2021) als Occasion sollten Sie auf folgende Punkte achten:
- Ölwechselintervalle: M-Motoren sollten mindestens alle 10’000 km (besser alle 7’500 km) das Öl gewechselt haben
- Rennstrecken-Einsatz: Fragen Sie explizit nach Trackday-Nutzung – entsprechend höherer Verschleiss an Bremsen, Reifen und Fahrwerk
- Wasserpumpe (S55): Kann zwischen 60’000–100’000 km ausfallen – prüfen Sie, ob sie bereits getauscht wurde
- Getriebeöl (DCT): Beim M-DCT sollte das Öl alle 80’000 km gewechselt werden
Händler und Angebote
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Fazit: Lohnt sich der BMW M2 in der Schweiz?
Ja – wenn Sie ein kompaktes, reinsrasseriges Sportauto suchen, das auf der Strasse und auf der Rennstrecke gleichermassen funktioniert, ist der M2 in seiner Klasse unübertroffen. Der G87 mit S58-Motor ist der bisher beste M2. Als Occasion empfehlen wir den M2 Competition F87 mit Schaltgetriebe und vollständiger Servicehistorie beim BMW-Vertragshändler.