BMW 3er und 5er sind die Synonyme für sportliche Fahrfreude im Premiumsegment. Der 3er gilt als der schärfste Fahrer seiner Klasse; der 5er als der perfekte Geschäftsreisewagen. Beide sind in der Schweiz Bestseller und als Occasion ein ausgezeichneter Kauf. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und die wichtigsten Kauftipps.
BMW 3er (G20, ab 2019) – der Benchmark
Der BMW 3er der siebten Generation (G20) ist auf der CLAR-Plattform aufgebaut und bietet die ausgewogenste Kombination aus Fahrdynamik, Komfort und Effizienz in der Mittelklasse.
BMW 3er Varianten Schweiz 2026
- 318i (156 PS, Mild-Hybrid, RWD): Einstieg, ab CHF 47’900
- 320i (184 PS, Mild-Hybrid, RWD): Empfohlen, ab CHF 53’900
- 330i (258 PS, Mild-Hybrid, RWD/xDrive): ab CHF 62’900
- 320d (190 PS, Diesel, RWD/xDrive): Ideal für Vielfahrer, ca. 5,5 l/100 km
- 330e (292 PS, PHEV, xDrive): 50 km elektrisch WLTP – ab CHF 66’900
- M340i (374 PS, Mild-Hybrid, xDrive): Performance-Einstieg, ab CHF 81’900
- M3 (510 PS, RWD / xDrive): Das Sportwagen-Benchmark, ab CHF 99’900
- 3er Touring: Kombi-Version, +CHF 2’000, 500 Liter Kofferraum
BMW 330e PHEV xDrive – lohnt es sich?
Der 330e kombiniert einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor (50 km elektrisch) und xDrive-Allrad. Er ist der meistgekaufte 3er in der Schweiz bei Firmenkunden – steuerliche Vorteile durch PHEV-Status, niedrigere Betriebskosten bei kurzen Pendlerstrecken.
BMW 3er Occasion Schweiz: Preise 2026
3er F30 (2012–2019) – sehr günstige Occasion
- 320i F30 (184 PS, RWD): CHF 16’000 – CHF 28’000
- 320d F30 (190 PS, RWD/xDrive): CHF 18’000 – CHF 32’000
- 335i / 340i F30 (306/326 PS, xDrive): CHF 24’000 – CHF 40’000
- M3 F80 (431 PS, RWD): CHF 40’000 – CHF 65’000
3er G20 (ab 2019) – neuere Occasion
- 320i G20 (2020–2022): CHF 32’000 – CHF 44’000
- 330i xDrive G20 (2020–2022): CHF 36’000 – CHF 50’000
- 330e xDrive PHEV G20 (2020–2023): CHF 38’000 – CHF 54’000
- M340i xDrive G20 (2020–2022): CHF 50’000 – CHF 68’000
BMW 5er (G60, ab 2023) – der neue Business-Standard
Der neue BMW 5er (G60) ist komplett neu entwickelt und ausschliesslich als 48V-Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid erhältlich. Er ist länger, geräumiger und technologisch moderner als sein Vorgänger (G30).
BMW 5er Varianten Schweiz 2026
- 520i (208 PS, Mild-Hybrid, RWD): Einstieg, ab CHF 66’900
- 530i (245 PS, Mild-Hybrid, xDrive): ab CHF 76’900
- 520d (197 PS, Diesel, RWD): Sparsamster 5er, ca. 5,5 l/100 km
- 550e xDrive (489 PS, PHEV, 19,4 kWh): 89 km elektrisch – ab CHF 96’900
- i5 (340/601 PS, Vollelektrisch): 582 km WLTP – ab CHF 79’900
- 5er Touring: Kombi, 570 Liter Kofferraum
BMW i5 – der elektrische 5er
Der BMW i5 (eDrive40 / M60 xDrive) ist das erste vollständig elektrische 5er-Modell. Mit bis zu 582 km WLTP und 205 kW DC-Laden ist er reif für den Business-Einsatz. Als i5 Touring sogar als elektrischer Kombi erhältlich – einzigartig im Segment.
BMW 5er G30 Occasion Schweiz (2017–2023)
- 520d (190 PS, RWD, 2018–2022): CHF 28’000 – CHF 44’000
- 530i xDrive (252 PS, 2018–2022): CHF 34’000 – CHF 50’000
- 530e PHEV xDrive (252 PS, 2018–2022): CHF 36’000 – CHF 54’000
- 540i xDrive (340 PS, 2018–2022): CHF 42’000 – CHF 62’000
Kaufberatung: typische Schwachstellen
N47-Diesel (3er F30 320d bis 2015) – STEUERKETTE!
Wie beim 1er F20: Der N47-Dieselmotor (320d F30, bis 2015) hat die berüchtigte Steuerkette auf der Getriebeseite. Bei hoher Laufleistung und vernachlässigter Wartung droht ein teurer Motorschaden. Kaufen Sie keinen 3er F30 320d mit N47 ohne Steuerketten-Diagnose. Ab 2016 ist der B47-Nachfolger verbaut – deutlich zuverlässiger.
Automatikgetriebe ZF 8HP – gut, aber Ölwechsel nötig
Das 8-Gang-ZF-Automatik ist ausgezeichnet, benötigt aber Ölwechsel alle 80’000 km. BMW schreibt «lebenslange Befüllung» vor – das führt bei hoher Laufleistung zu Verschleiss. Prüfen Sie die Wartungshistorie.
Häufige Fragen
3er oder 5er – welcher BMW ist die bessere Wahl?
3er: Sportlicher, agiler, günstiger, besser in der Stadt. Ideal für Pendler und Fahrbegeisterte. 5er: Mehr Platz, mehr Komfort, bessere Langstreckentauglichkeit. Ideal für Vielfahrer und Repräsentationszwecke.
Lohnt sich der BMW 330e PHEV als Firmenwagen?
Ja – der 330e PHEV xDrive profitiert von günstigen Leasingraten durch den PHEV-Bonus vieler Leasinganbieter, niedrigerer Privatanteilsbesteuerung und reduzierten Betriebskosten bei hohem elektrischen Nutzungsanteil.
Händler und Angebote
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Fazit
Als Occasion: BMW 330e xDrive PHEV G20 (2020–2022) – Allrad, PHEV, M-Sport-Optik zu CHF 38’000–54’000. Für maximale Fahrfreude günstig: BMW M340i xDrive G20 (2020–2022). Beim 5er: G30 530e PHEV xDrive (2020–2022) für Vielfahrer mit Lademöglichkeit. Den N47-Diesel in F30 und F10 unbedingt meiden.