Lexus RZ und Lexus UX 300e sind die vollelektrischen Modelle der japanischen Premiummarke Toyota – die eleganteste Alternative zu deutschen Elektro-Premiumautos. Der Lexus RZ (ab 2023) ist das erste dedizierte Elektroauto auf der e-TNGA-Plattform mit DIRECT4-Allradsystem; der Lexus UX 300e (ab 2020) die Elektroversion des kompakten UX mit dem ruhigsten Innenraum aller Elektroautos im Segment. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
Lexus RZ (ab 2023) – erstes Lexus-Elektroauto auf TNGA-Elektroplattform
Der Lexus RZ steht auf der e-TNGA-Plattform (gemeinsam mit Toyota bZ4X und Subaru Solterra) und ist das fortschrittlichste Lexus-Elektroauto. Mit dem DIRECT4-Allradsystem und optionaler Steer-by-Wire-Lenkung (One Motion Grip) ist er technologisch der fortschrittlichste Lexus aller Zeiten.
Lexus RZ Varianten Schweiz 2026
- RZ 300e (204 PS, FWD, 71,4 kWh): 480 km WLTP – ab CHF 63’900
- RZ 450e (313 PS, AWD, 71,4 kWh): 440 km WLTP, 0–100 in 5,6 s – ab CHF 72’900
- RZ 450e F Sport (313 PS, AWD, One Motion Grip-Option): Steer-by-Wire, ab CHF 82’900
- DC-Laden: bis 150 kW – 0–80 % in ca. 30 Minuten
- Kofferraum: 522 Liter + 45 Liter Frunk (RZ 300e) / 500 Liter (RZ 450e)
- Besonderheit: DIRECT4 AWD (unabhängige Vorder-/Hinterachse), Steer-by-Wire optional (One Motion Grip)
Lexus RZ 450e mit Steer-by-Wire – einzigartige Lenktechnologie
Der optionale «One Motion Grip» beim Lexus RZ F Sport ist das erste Steer-by-Wire-System in einem Serienfahrzeug weltweit (2023) – kein mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern. Das Lenkrad dreht sich maximal 150° statt 900° wie bei konventionellen Fahrzeugen. Einparken und enge Kurven werden dramatisch einfacher.
Lexus UX 300e (ab 2020) – ruhigstes Elektroauto im Kompaktsegment
Der Lexus UX 300e ist die Elektroversion des UX und steht auf der GA-C-Plattform. Er bietet den absolut ruhigsten Innenraum unter allen Kompakt-Elektroautos – Lexus ist für aussergewöhnliche NVH-Dämmung (Noise, Vibration, Harshness) bekannt. Für Fahrer die Stille und Komfort priorisieren.
Lexus UX 300e Varianten Schweiz
- UX 300e (204 PS, FWD, 72,8 kWh): 450 km WLTP – ab CHF 58’900
- DC-Laden: bis 50 kW (sehr langsam) – 0–80 % in ca. 80 Minuten
- Kofferraum: 217 Liter (sehr klein – Akku im Unterboden)
- Besonderheit: Ruhigstes Elektroauto im Kompaktsegment, Lexus-Qualitätsgefühl
Lexus RZ vs. UX 300e – welches Lexus-Elektroauto?
| Kriterium | Lexus RZ 450e | Lexus UX 300e |
|---|---|---|
| Karosserie | Mittelklasse-SUV | Kompakt-SUV |
| DC-Laden | 150 kW | 50 kW (sehr langsam) |
| Kofferraum | 500 Liter | 217 Liter |
| Reichweite WLTP | 440 km | 450 km |
| Preis ab CHF | 72’900 | 58’900 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
UX 300e: DC-Laden maximal 50 kW – sehr langsam
Der Lexus UX 300e lädt an DC-Schnellladern mit maximal 50 kW – der langsamste DC-Lader unter allen aktuellen Elektroautos. 0–80 % dauert ca. 80 Minuten. Nur als reines Stadt-/Pendlerauto ohne Langstreckenanforderung empfehlenswert. Für Langstrecke: Lexus RZ (150 kW DC).
RZ 450e: DIRECT4 – zwei unabhängige Motoren statt Kardanwelle
Das DIRECT4-AWD-System des Lexus RZ 450e verwendet zwei unabhängige Elektromotoren (vorne + hinten) ohne mechanische Verbindung. Das ermöglicht Torque Vectoring und sehr schnelle Reaktionszeiten – in 10 ms vs. 100 ms bei konventionellem AWD. Im Schweizer Winter: Überlegene Traktion auf Schnee und Eis.
Häufige Fragen
Lexus RZ 450e oder Toyota bZ4X – gleiche Plattform, welches Premium?
Toyota bZ4X: Günstigerer Preis (ab CHF 47’990), einfachere Bedienung, breiteres Händlernetz. RZ 450e: Lexus-Qualitätsgefühl (ruhigeres Interieur, hochwertigere Materialien), DIRECT4-AWD, Steer-by-Wire-Option. Als Preis-Leistungs-Priorität: bZ4X. Als Lexus-Premium-Erfahrung: RZ 450e.
Händler und Angebote
Finden Sie autorisierte Lexus-Händler in der Schweiz auf CarGPT. Neufahrzeug-Angebote finden Sie auf unserer Lexus RZ Seite.
Fazit
Als technologisch einzigartigstes Elektro-SUV: Lexus RZ 450e F Sport (313 PS, DIRECT4, Steer-by-Wire, 150 kW DC, CHF 82’900) – weltweit einziger serienmässiger Steer-by-Wire-SUV. Als günstigstes Lexus-Elektroauto für die Stadt: Lexus UX 300e (ruhigster Innenraum, 450 km WLTP, CHF 58’900) – nur für Fahrer ohne DC-Schnellladenanforderungen.