Der Hyundai Ioniq 5 hat die Elektroauto-Welt verändert. Retrodesign, ultraschnelles Laden, flache Plattform mit maximalem Innenraum – und mit dem Ioniq 5 N sogar ein echtes Performance-Fahrzeug. In der Schweiz gehört er zu den meistgesuchten Elektroautos. Dieser Test zeigt, was ihn so besonders macht.
Hyundai Ioniq 5 – die technischen Grundlagen
Der Ioniq 5 basiert auf der E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Platform) von Hyundai/Kia – einer reinen Elektro-Architektur, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde (nicht wie viele Konkurrenten eine umgebaute Verbrennerplattform).
Das macht den Ioniq 5 technisch besonders
- 800V-Architektur: Ermöglicht ultraschnelles Laden mit bis zu 233 kW – das Schnellste in seiner Klasse beim Marktstart 2021
- Vehicle-to-Load (V2L): Der Ioniq 5 kann externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgen – ideal für Camping oder als Notstromanker
- Radstand: 3.000 mm – grösser als ein BMW 5er, was den Innenraum revolutionär geräumig macht
- Flacher Boden: Keine Kardantunnel-Erhöhung, flache Fondliegeposition möglich
Hyundai Ioniq 5 Varianten in der Schweiz
| Variante | Akku | PS / Antrieb | Reichweite | Preis CHF |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range RWD | 53 kWh | 170 PS / RWD | ~340 km | ab 47’990 |
| Long Range RWD | 77 kWh | 225 PS / RWD | ~507 km | ab 55’490 |
| Long Range AWD | 77 kWh | 306 PS / AWD | ~454 km | ab 60’490 |
| Ioniq 5 N | 84 kWh | 650 PS / AWD | ~448 km | ab 74’990 |
Ioniq 5 Laden in der Schweiz: 800V macht den Unterschied
Das 800V-System des Ioniq 5 ist sein grösster technischer Vorteil. An einem 350-kW-HPC-Lader (z. B. Ionity, Fastned) lädt er von 10 % auf 80 % in ca. 18 Minuten – deutlich schneller als Tesla Model Y (ca. 28 Minuten) oder Skoda Enyaq (ca. 38 Minuten).
Laden an Schweizer Ladestationen
- Ionity (350 kW): Auf den meisten Schweizer Autobahn-Raststätten, ideal für Reisen
- Migrol Charging (50–150 kW): Gut ausgebaut, günstige Preise mit Migros-Karte
- Swisscharge (bis 150 kW): Eignet sich für Stadtladen
- Wallbox zu Hause (11 kW AC): Vollladen in ca. 7 Stunden
Hinweis zum Laden mit 400V-Ladern: Der Ioniq 5 hat einen integrierten Wandler («Ladebrücke»), der das Fahrzeug auch an 400V-Ladern mit voller Geschwindigkeit laden lässt – das System teilt die Batterie intern in zwei 400V-Hälften. Geniales Design, das ihn an jedem Lader optimal performen lässt.
Hyundai Ioniq 5 N – der elektrische Sportwagen
Der Ioniq 5 N ist ein völlig anderes Auto als der Standard-Ioniq 5. Mit 650 PS (im N-Grin-Boost kurzzeitig 740 PS), Allradantrieb und Rundflatnreifen ist er auf der Rennstrecke zuhause – und auf der Strasse ein unglaublich schnelles, komfortables Alltagsauto.
Ioniq 5 N besondere Features
- N e-shift: Simuliert Gangwechsel mit Verzögerungsimpulsen – vermittelt Schaltgefühl in einem Elektroauto
- N Active Sound+: Simulierter Motor-Sound über Lautsprecher (optional)
- N Drift Optimizer: Elektronisch gesteuerter Driftmodus für die Rennstrecke
- Akku-Vorheizung: Automatische Vorkonditionierung bei Navigationsziel Schnelllader
Ioniq 5 Schweizer Winter: wie schlägt er sich?
Bei -10 °C sinkt die Reichweite auf ca. 280–340 km (Long Range RWD) – ein Rückgang von ca. 30 %. Die Wärmepumpe ist serienmässig verbaut (ab Long-Range-Variante), was den Winterverbrauch deutlich reduziert. Auf Schnee empfehlen wir die AWD-Variante – der Allrad des Ioniq 5 AWD funktioniert hervorragend auf winterlichen Schweizer Bergstrassen.
Häufige Fragen zum Hyundai Ioniq 5
Hat der Ioniq 5 eine Wärmepumpe?
Ja – serienmässig ab der Long-Range-Variante. Der Ioniq 5 N hat sie ebenfalls. Die Standard-Range-Version ist ohne Wärmepumpe – ein Nachteil für den Schweizer Winter.
Wie lange hält die Batterie des Ioniq 5?
Hyundai gibt 8 Jahre / 160’000 km Garantie auf die Hochvoltbatterie (min. 70 % Kapazität). In der Praxis zeigen erste Ioniq 5 der Baujahre 2021–2022 nach 60’000–80’000 km kaum messbare Kapazitätsverluste.
Händler und Angebote
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Fazit
Der Hyundai Ioniq 5 ist das am besten durchdachte Elektroauto in seiner Preisklasse. Für Schweizer Alltagsnutzung empfehlen wir den Long Range AWD – ausreichend Reichweite, Allrad für den Winter und das schnelle 800V-Ladesystem. Der Ioniq 5 N ist für Enthusiasten, die kein Kompromiss beim Fahrspass machen wollen.