Mazda MX-5 und Mazda MX-30 sind zwei sehr unterschiedliche Fahrzeuge – der MX-5 der reinste Roadster der Welt, der MX-30 Mazdas erstes Elektroauto als Crossover. Der MX-5 (vierte Generation, ND, ab 2015 / Facelift 2024) ist der meistverkaufte Roadster der Geschichte mit über 1,1 Millionen gebauten Exemplaren; der MX-30 (ab 2020) Mazdas Versuch, einen leichten, stadtfreundlichen Elektro-Crossover mit Wankelmotor-Range-Extender zu bauen. Dieser Leitfaden zeigt alle Varianten und Kauftipps.
Mazda MX-5 (vierte Generation, ND, Facelift 2024) – reinster Roadster der Welt
Der Mazda MX-5 (ND) ist die reinste Umsetzung der Roadster-Idee – leicht (1.060 kg), mit Frontmotor und Hinterradantrieb, 50/50-Gewichtsverteilung und einem manuellen 6-Gang-Getriebe als bevorzugter Option. Er ist als Softtop (Roadster) oder als Targa (RF, Retractable Fastback) erhältlich.
Mazda MX-5 Varianten Schweiz 2026
- MX-5 Roadster 2.0 (184 PS, RWD, 6-Gang-MT): 0–100 in 6,5 s – ab CHF 35’990
- MX-5 RF 2.0 (184 PS, RWD, 6-Gang-MT, Targa): ab CHF 39’990
- MX-5 Roadster 2.0 AT (184 PS, RWD, 6-Gang-AT): ab CHF 37’490
- MX-5 Homura / Kazari (Sonderedition, 184 PS): Spezialfarben, Ausstattungs-Extras
- Gewicht: 1.060 kg (Roadster MT) – leichtester Sportwagen im Segment
- Kofferraum: 130 Liter (Roadster) / 127 Liter (RF)
- Softtop: Manuell (Roadster), elektrisch (RF, öffnet in 13 s)
MX-5 2.0 Skyactiv-G – 184 PS, 1.060 kg, 50/50-Balance
Der Mazda MX-5 2.0 (184 PS, 1.060 kg, 50/50-Gewichtsverteilung, 6-Gang-MT, RWD) ist nach dem «Jinba Ittai»-Prinzip gebaut – «Pferd und Reiter als Einheit». Der Motor dreht bis 7.500 U/min und vermittelt ein Fahrgefühl, das teure Sportwagen zum doppelten Preis nicht erreichen.
Mazda MX-30 (ab 2020 / R-EV 2023) – Mazdas Elektro-Crossover mit Wankelmotor
Der Mazda MX-30 ist Mazdas erstes Elektroauto – zunächst als reines BEV (35,5 kWh, 200 km WLTP), seit 2023 als R-EV (Range Extender Vehicle) mit einem einzylindrigen Wankelmotor als Generator. Das R-EV-Konzept ist einzigartig: Der Wankelmotor lädt die Batterie nach und verlängert die Reichweite, treibt aber nie direkt die Räder an.
Mazda MX-30 Varianten Schweiz
- MX-30 BEV (144 PS, FWD, 35,5 kWh): 200 km WLTP – ab CHF 34’990
- MX-30 R-EV (170 PS, FWD, 17,8 kWh Batterie + Wankelmotor-Generator): 85 km elektrisch WLTP + unbegrenzte Gesamtreichweite – ab CHF 44’990
- R-EV DC-Laden: bis 36 kW – 10–80 % in ca. 25 Minuten
- Wankelmotor: 830 ccm, einzylindriger Kreiskolbenmotor – als Generator, kein Direktantrieb
- Kofferraum: 350 Liter; Rücktüren hinten am Heck angeschlagen (Suicide Doors)
MX-5 vs. MX-30 – sehr verschiedene Mazdas
| Kriterium | Mazda MX-5 2.0 MT | Mazda MX-30 R-EV |
|---|---|---|
| Karosserie | Roadster (2-Sitzer) | Kompakt-Crossover (4-Sitzer) |
| Antrieb | RWD, Benziner | FWD, PHEV (Wankel-EREV) |
| Elektrische Reichweite | – | 85 km WLTP |
| Kofferraum | 130 Liter | 350 Liter |
| Preis ab CHF | 35’990 | 44’990 |
Kaufberatung: typische Schwachstellen
MX-30 BEV: 200 km WLTP – für viele Käufer zu wenig
Der Mazda MX-30 BEV (35,5 kWh, 200 km WLTP) hat die kleinste Batterie aller modernen Elektroautos der Kompaktklasse – Mazda begründet dies mit Ressourcen-Effizienz (kleinere Batterie = weniger CO2 bei der Herstellung). Real sind 150–170 km möglich. Für Stadtpendler bis 60 km/Tag ideal; für Langstrecken: R-EV wählen.
Häufige Fragen
Mazda MX-5 oder Porsche 718 Boxster – welcher Roadster?
Porsche 718 Boxster: Mittelmotorkonzept, Boxster GTS 4.0 (400 PS Saugmotor), deutlich mehr Leistung, höherer Prestige. MX-5: Halbierter Preis (CHF 35’990 vs. CHF 79’900 Boxster), leichter (1.060 kg vs. 1.350 kg Boxster), einfacherer Unterhalt, ehrlicheres Fahrgefühl für Normalstrecken. Als Rennstrecken-Roadster: Boxster. Als puristischster Alltagsroadster: MX-5.
Händler und Angebote
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Fazit
Als reinster und günstigster Roadster: Mazda MX-5 2.0 MT Roadster (184 PS, 1.060 kg, 50/50-Balance, 6-Gang-MT, CHF 35’990) – bestes Fahrgefühl unter CHF 50’000 garantiert. Als einzigartiger PHEV-Crossover mit Wankelmotor: Mazda MX-30 R-EV (85 km elektrisch WLTP, Wankel-Generator, Suicide-Doors, CHF 44’990).